Genehmigt

Diese Anleitung hilft Ihnen bei der Fehlerbehebung der msd-Zündung.

• Überprüfen der MSD-Zündung auf Spark
• Engine erlaubt ihnen weiterhin,
• Fahrzeuge importieren Rel=”tab-Fahrzeuge
• Magnetischer Tonabnehmer im Heimverteiler
• AMC Power Oil wechseln
• Keine 12v durch Spule+
• Widerstandswerte für nichtmagnetische Sensoren
• Candle Rel wire=”tab-widget-timing-fluctuations”
• Zeitschwankungen

< li rel="tab-widget-tachometer-operation in tabcount =" 9" >Bedienung der meisten Tachometer

Überprüfen der MSD-Zündung auf Spark

Moveok läuft

Fahrzeuge importieren

Magnetische Abholung im gesamten Vertrieb

Änderung von AMC zur Verbesserung der Ölleistung

Keine 12v+ an Spule vorhanden

Widerstandsüberzeugungen für nichtmagnetische Sensoren

Spark-Select-Kabel

Timing-Fluktuationen

Tachometerbetrieb

Überprüfen Sie die MSD-Zündung auf Funken

Der nächste Test wird bestimmen, ob Sie einen guten Msd-Spark produzieren, und wenn ja, wann.

Weißer Kabelauslöser:

Falls man meine Kabel (weiße Fakten oder Verstärker) verwendet, um nur Zündungen zu starten, befolgen Sie diese Schritte.

1. Vergewissern Sie sich, dass der spezifische Zündschalter in der Eins-Aus-Position steht.
2. Entfernen Sie den Spulendraht durch den Kappenspender und positionieren Sie den unbehandelten Teil etwa 1/2 Zoll falsch von einem guten Boden.
3. Entfernen Sie den weißen MSD-Draht von den Verteilungspunkten des Boosters.
4. Schalte die Zündung ein. STARTEN SIE DEN MOTOR NICHT.
5. Drücken Sie das Werkstück mehrmals glatt auf den Boden. Jedes Mal, wenn die Saite außerhalb der Basis entfernt wird, sollte ein Funke von dem entsprechenden Spulendraht und der Erde ausgehen. Wenn es um Gegenleistung geht, zeigt das richtige Geldverdienen Geld.

Wenn es keinen Funken gibt:

1. Inspizieren Sie einige Kabel.
2. Ersetzen Sie sie durch andere Spulen und wiederholen Sie danach den Test. Wenn es sehr viel Funke gibt, dann sind nur die Spulen schuld. Dort
3. Wenn heute Funken auftreten, überprüfen Sie, ob der kleine rosafarbene MSD-Anschluss am MSD-Stecker unter Spannung steht, wenn sich der Basislink in der Position „Ein“ befindet. Wenn keine 12 V vorhanden sind, verwenden Sie eine andere 12-V-Quelle und führen Sie den Test durch.
4. Nach Überprüfung aller Manöver und Prüfung der Elektrik kommt sicher immer noch kein Zündfunke, das ist an diversen Zündungen schuld. Weitere Informationen finden Sie auf der jeweiligen Garantie- und Serviceseite.

Magnetische Aufzeichnung, die Sie gerade aktivieren:

Wenn Sie normalerweise einen 2-poligen permanenten MSD-Sensor verwenden, um das Einschalten der Zündung zu aktivieren, befolgen Sie die gleichen Schritte.

1. Stellen Sie sicher, dass der Schlüssel ausgeschaltet ist.
2. Entfernen Sie den Spulenanschluss vom Kappenspendernagler und positionieren Sie daher den Anschluss so, dass er etwa 1/2 Zoll von einer anderen guten Masse entfernt ist.
3. Lösen Sie den magnetischen MSD-Warnstecker hinter dem Verteiler.
4. Schalte die Zündung hoch. STARTEN SIE DEN MOTOR NICHT.
5. Schneiden Sie mit einem kleinen Jumper ein neues grünes und dann ein violettes Magnetkabel zusammen und schneiden Sie den Jumper ab. Ein Funke springt immer dann über, wenn der Stromkreis repariert werden muss. Wenn ein Funke vorhanden ist, kann die Zündung ordnungsgemäß funktionieren. Nein

Wenn alles funkelt:

1. Inspizieren Sie die Verdrahtung.Spule
2. Ersetzen Sie das, was andere enthält, und überprüfen Sie es erneut. Wenn man die Leidenschaft jetzt beschreiben könnte, sind die Coilnagler drinnen schuld. Zündung dort
3. Falls immer noch fehlend, prüfen Sie auf 12 V am kleinen roten Kabel außerhalb des MSD, wenn der Schlüssel eingeschaltet ist. 12 V Wenn nicht verfügbar, suchen Sie eine andere 12-V-Quelle und überlegen Sie es sich noch einmal.
4. Nach den Verfahren zum Studium der Geige und allen typischen Checksok-Verdrahtungsumständen immer noch nein. Die Kindle-Zündung ist normalerweise defekt. Besuchen Sie unsere Service- und Garantieseite.

für weitere Informationen

Kein 12-Volt-Ein +

1. Eine häufige Frage von Zündspulenherstellern bezüglich der Zündsteuerung ist definitiv “Warum gibt es keine 12 V auf dem wichtigsten orangefarbenen Kabel (COIL+)?”
   Der Hauptauslöser für den Mangel an 12-Volt-Strom an der + Spule ist wirklich definitiv, dass die Zündung eine ordnungsgemäße kapazitive Entladungszündung aufweisen kann. Wie bei CD-Zündungen verwenden sie einen echten Kondensator, um eine beträchtliche 420-480-Spannung an den + Spulen und der Spule zu entladen, die natürlich mit Masse verbunden sind. (Deshalb wird Ihre ganze Familie On +12v + Nagler nicht sehen)
2. Die meisten Serienzündungen sind induktiv, sie haben sehr oft ein 12-Volt-Zündblech + an der Spule + und damit einen Spulennagler – auf dem Weg zum Werkspunkt oder eben das gleiche Elektronikmodul angeschlossen. Watch (daher +12V eine Spule+) Run

Motor an

Wenn Ihr Motor auch dann läuft, wenn Sie die Zündung ausschalten, wird Ihr Unternehmen einen konstanten Motor erleben isolieren. Das passiert meist nur bei älteren Autos, immer mit Spannungsmessung. Da der MSD direkt von der Batterie geführt wird, benötigt er nicht viel Strom am Tag, um das Gerät mit Strom zu versorgen. Wenn Sie definitiv im Rückstand sind, ermöglicht ein wenig Spannung an der Lampenlastanzeige, dass das kleine rote Kabel mit Strom versorgt wird, falls keine Taste gedrückt wird.

Ford und GM verwendet für: lösen oft Startprobleme, eines davon ist eine Diode, die gerne im Paket mit dem MSD platziert wird. Die Installation dieser Diode in Reihe mit dem Kabel, das sie auf dem Weg zur Lastanzeige verbindet, verhindert, dass der MSD belastet wird. Das untere Diagramm zeigt den korrekten Hub für die frühen Ford-Fahrzeuge.Und GM-Autos.

Fahrzeuge importieren

Wenn Ihr geliefertes Fahrzeug mit Kraftstoffeinspritzung zum Starten ausreicht und der Drehzahlmesser instabil ist, müssen die Kunden den MSD Tach 8910 PN-Adapter. Wenn Sie nach spezifischer PN 8910 installiert haben und Ihr Betrieb Funken hat, aber das Auto ernsthaft nicht anspringt, benötigen Sie wirklich jeden speziellen Adapter für Drehzahlmesser. Wenden Sie sich für den passenden Adapter an den technischen Support von MSD.

Genehmigt

Das ASR Pro-Reparaturtool ist die Lösung für einen Windows-PC, der langsam läuft, Registrierungsprobleme hat oder mit Malware infiziert ist. Dieses leistungsstarke und benutzerfreundliche Tool kann Ihren PC schnell diagnostizieren und reparieren, die Leistung steigern, den Arbeitsspeicher optimieren und dabei die Sicherheit verbessern. Leiden Sie nicht länger unter einem trägen Computer - probieren Sie ASR Pro noch heute aus!

Brandon Humphries

Related posts:

Was Sind Die Gründe Für Die Unmöglichkeit Der Initialisierung Des USB Ret 120 Subsystems Und Wie Kann Das Behoben Werden? Was Ist Die Netzwerkversion Von Service Pack 2 Und Wie Kann Es Behoben Werden? Was Sind Die Gründe, Warum Die Interaktive Anmeldung In Windows XP Erfolgreich Aktiviert Und Wie Sie Behoben Werden Kann? Was Sind Einige Ursachen Für Die Fehlerbehebung Bei LCD-Fernsehern Von Sansui Und Wie Können Sie Behoben Werden?