Nel corso delle poche settimane, alcuni dei nostri clienti hanno riscontrato un messaggio di errore durante la risoluzione dei problemi dell’accensione diretta della scintilla. Questo mal di testa si verifica per molte ragioni. Diciamolo di seguito.

Approvato

Assicurati che questi trasformatori siano collegati a una presa elettrica protetta. Box, puoi utilizzare il tuo trasformatore per scollegare il cablaggio elettrico che va a queste valvole in aggiunta, moduli. E il test è corretto per la tensione.

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Problema con Jpg”>

Questo consiglio ardente è dovuto a un problema di correzione del masterizzatore. Durante la primissima manutenzione precauzionale, il bruciatore del primo stadio della maggior parte delle RTU di York ha avuto il tempo di avere problemi di salute intermittenti che rilevano e inoltre attivano la fiamma, che è una critica importante specifica. L’RTU utilizza qualsiasi tipo di chiave di accensione diretta, crea interesse, apre la valvola del gas iniziale e quindi il gas scorre attraverso l’esofago di controllo. Un rilevatore di fiamma è collegato per assicurarsi che l’estremità opposta di molti altri tubi, come un accenditore. Quando passa molto più del tubo ed entra in contatto con il rilevatore di fiamma, si verifica un’acconciatura, che di solito indica un camino. A questo punto, la manipolazione dell’accensione invia un segnale al gas verso l’apparecchio, che accende il fuoco principale. Così dovrebbe essere, lavoro doloroso in teoria, ma non dimenticare la cosa principale. Mi piace la mia esperienza personale con questi bruciatori, in particolare avendo questi dipendenti, ho riscontrato questo problema straordinario migliaia di volte.

Il tubo pilota può ostruirsi e corrompersi, il che può facilmente interrompere la corretta fornitura di gas. Se il sensore di fiamma sostanziale non si accende, quando un particolare bruciatore principale non si accenderà mai. Un tubo pilota difettoso può iniziare a farlo, per non parlare delle query del masterizzatore. L’RTU è solitamente responsabile del riscaldamento dell’angolo nord di un ambiente critico (magazzino farmaceutico), il negozio è dotato di sensori e le unità immagazzinate in tutta la struttura possono essere maggiormente influenzate dalle fluttuazioni di temperatura.

Riparazione

Il colpo è stato rimosso insieme al boccaglio pilota, rilevatore di fiamma, accenditore, uso rulli e mod. Le candele perché le ho sostituite. Personalmente, di solito sono portato a credere di rimuovere il bruciatore e invece del tubo pilota senza sostituire il sensore di fuoco e l’accenditore. Di seconda mano per predicare che ogni volta che regolo un riscaldatore, mi assicuro se vuoi sostituire l’interruttore di accensione/spegnimento. L’interruttore di utilizzo potrebbe essere difettoso internamente, anche se se controllato con un multimetro, il gioco sembra troppo buono in qualsiasi area. Ho visto spesso casi in cui gli scrittori non si accendono, l’accensione va bene è bypassata da un maglione da lavoro e l’accensione del bruciatore ha anche scambiato il controllo dell’accensione, sebbene un’assicurazione economica e garantisca un’altra stagione di riscaldamento senza problemi che aiuterà a massimizzare grazie a la progettazione critica di ogni mezzo e-mail in cambio di documenti fisici.

Dopo ulteriori riparazioni e test, non si sono formate scintille, l’errore è stato attribuito in modo che un altro accenditore di scintilla che si fosse allentato dai tubi termorestringenti. Quindi era stato installato un secondo missile di riserva, ma rimane un problema serio. Si sente una scintilla più debole dal tuo attuale accenditore, ho rimosso parte del loro accenditore nell’area del bruciatore e ho fatto un test. Se le persone sparano a un accenditore e lo assemblano per essere in grado di un fascio isolato con le pinze per tenere l’asta vicino a una causa di terra, dovresti assolutamente capire che brilla. Il test è stato effettuato e la scintilla è come se la prossima forte esplorazione rivelasse l’intero problema. Ho inclinato leggermente l’assieme e ho spostato l’angolo alla base, una piccola scintilla era appena percettibile. Ciò non dovrebbe accadere in quanto questa striscia di chiavi è completamente isolata o alloggiata in un corpo in ceramica. A causa della perdita, questo fatto chiave a che ora si imposta il gruppo di accensione, la sua scintilla era dispersa e non effettivamente focalizzata e abbastanza forte da alleviare il pilota. Come test, ho usato del nastro isolante e ho catturato (isolato) la staffa dell’accenditore, sembra essere stata reinstallata e, immediatamente dopo il test, una scintilla particolare è stata udibilmente più forte usando ogni tentativo di riscaldare una sorta di bruciatore pilota e principale.

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Chiunque abbia mai iniziato su un’auto fornisce la chiave di accensione diretta. La bobina di accensione dell’auto crea praticamente qualsiasi carica finale ad alta tensione che ha creato scintille attorno alla candela o accende direttamente la miscela aria/carburante nel motore. La scintilla accende prima il bruciatore pilota o piccolo, che solitamente, quando è visibilmente acceso, accende il diverso bruciatore.

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Dovresti vedere una scintilla forte, nitida e pulita tra l’attaccante e il bordo metallico del bruciatore. Se vedi una piccola passione gialla, o forse nessuna scintilla in molti, E puoi controllare il cavo di accensione e le connessioni del tuo cane, dubito che il segmento sia difettoso e deve davvero essere sostituito.

Angus Gepp

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