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이 가이드는 msd 점화 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
- Spark에서 MSD 점화 확인
- 엔진은 계속 성공적으로 실행됩니다.
- 차량 가져오기 Rel=”tab 차량
- AMC 파워 오일 교환
- 코일+ 주변 12v 없음
- 비자기 센서의 저항 값
- Candle Rel wire=”tab-widget-timing-fluctuations”
- 시간 변동
< li - widget-magnetic-pickup-in-the-distributor" tabcount="3">가장 가치 있는 유통업체의 자기 픽업
< li rel="tab-widget-tachometer-operation 전체 . tabcount =" 9" >속도계와 관련된 작업
Spark에서 MSD Ignition 확인
무브 실행 중
차량 가져오기
배포에서 자기 픽업
오일링 성능 개선을 위한 AMC 변경
코일에 12v+ 전류 없음
비자성 센서의 저항 이상
스파크 커넥터 와이어
타이밍 변동
타코미터 작동
Spark용 MSD 점화 확인
다음 테스트에서는 좋은 Msd Spark를 생산하고 있는지, 그렇다면 언제 생산하는지 결정합니다.
흰색 케이블 트리거:
누군가 내 전선(백색 팩트 또는 증폭기)을 사용하여 거의 점화를 시작하는 경우 다음 단계를 따르십시오.
<올>
스파크가 없는 경우:
<올>
활성화 중인 자기 녹음:
평소에 2핀 자기장을 사용하신다면 msd 센서를 활성화 시키려면 이그니션을 켜도 같은 순서로 따라하시면 됩니다.
<올>
모든 것이 반짝거리는 경우:
<올>
12볼트 없음 +
<올>
+ 코일에 12 전압 전력이 부족한 주된 이유는 의심할 여지 없이 점화가 적절한 용량성 방전 점화일 수 있다는 것입니다. CD 점화와 함께 적절한 커패시터를 사용하여 상당한 420-480 전압을 + 코일과 시장에서 접지에 연결된 게임의 코일로 방전합니다. (그래서 쇼핑객은 On +12v + nailers를 볼 수 없습니다)
엔진 켜기
엔진을 끈 상태에서 시동을 꺼도 계속 작동하면 사람이 일정한 엔진 절연체. 이것은 일반적으로 항상 전압 등급이 있는 구형 자동차에서만 발생합니다. MSD가 배터리에서 직접 파생된다는 점을 감안할 때 장치에 전원을 공급하는 데 많은 최신 정보가 필요하지 않습니다. 확실히 뒤처져 있는 경우 램프 부하 표시기에 있는 약간의 키가 키를 누르지 않는 즉시 작은 빨간색 와이어에 전원을 공급하는 데 도움이 됩니다.
Ford와 GM은 종종 시동 문제를 해결하며, MSD와 함께 패키지에 광범위하게 배치된 다이오드도 함께 문제를 해결합니다. 부하 표시기에 연결하는 케이블을 포함하는 직렬로 이 다이오드를 설치하면 MSD가 스트레스를 받는 것을 방지할 수 있습니다. 바로 아래 다이어그램은 초기 Ford 차량에 대한 올바른 리프트를 보여줍니다.그리고 GM 자동차.
수입 차량
배송된 연료 분사식 차량이 시동하기에 충분하거나 회전 속도계가 불안정한 경우 MSD가 필요합니다. Tach 8910 PN 어댑터. 특정 PN 8910을 설치했는데 스티프에 불꽃이 튀지만 자동차가 계속 시동되지 않는 경우 회전 속도계용 특수 어댑터가 하나 필요합니다. 경화 어댑터에 대해서는 MSD 기술 지원에 문의하십시오.
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