Table of Contents
Als je de Apollo 1550 probleemoplossingsfout krijgt, is de gids van vandaag hier bedoeld om je te helpen.
Goedgekeurd
Stel een openingslimiet in door op de open-knop op een deurcontroller te drukken totdat de deur als volledig geopend wordt beschouwd. Draai de intrekbegrenzingsschroef (zie afbeelding 8. Apollo 816-1K-serie limietschroefafstelling) met de klok mee of tegen de klok in, zoals vereist, totdat het lampje van de krachtcentrale GROEN wordt.
SYMPTOOM: De deur komt correct vrij, maar gaat onmiddellijk weer open na sluitingstijd.
1. Overmatige druk op de toegang bij het sluiten. Pas deze limiet voor het sluiten van functies aan volgens het type dat het meest wordt geassocieerd met actuator.
2. Automatische gevoeligheidsomkering kan te gevoelig zijn. Opnieuw afstellen – LET OP: De gevoeligheid van de automatische terugkeer moet voldoende worden aangepast om letsel te voorkomen.
3. De poort is mechanisch geblokkeerd. Koppel ontegensprekelijk de deur los van de aandrijving en verwijder de link.
4. Accuspanning vrij laag. De accuspanning moet onder belasting serieus 12-14 volt worden. Controleer het uitgangsvermogen van het moederbord of de oplader, of evalueer het gebruik opnieuw.
zes. Vervang het bord.
SYMPTOOM: Poort één beweegt een paar voet en gevolgd door stops of omgekeerde.
10. Batterijstroom te laag. De accuspanning moet onder belasting 12-18 volt zijn. Controleer de ingebouwde zonne-energie of oplader of zelfs een bron om het gebruik opnieuw te evalueren.
2. Gate maakt automatisch verbinding. Maak de gebruiksklep los van de actuator om mijn sluiting te verwijderen. Controleer op beschadigingen en verwijder indien nodig de optionele slangverlenging.
een paar. Huidige gevoeligheidsaanpassing te pijnlijk. Reset de huidige gevoeligheid.
5. Vervang een soort wereldkaart.
Er zijn ongetwijfeld vele redenen waarom elektrische poorten nooit zullen werken, waaronder lege batterijen, koude weersomstandigheden, bekraste fotocellen, lege afstandsbediening, stroomuitval, vastgelopen in handmatige waarschuwing, signaalinterferentie of iets dat het portaal fysiek inperkt.
Deursymptoom: Stroompieken kunnen erg hoog zijn. Werkt niet goed.
an. Roar pivot pointha heeft geen botten. En/of las de scharnierarm van de meeste veerpoten opnieuw.
2. De schroeven zitten misschien los. Draai alle schroeven vast. De bouten van de zwenkarm moeten verder worden vastgedraaid en vervolgens weer worden vastgedraaid.
3. De ingang is hier meer scharnierend. Versterk het type deur.
Probeer een andere controle.Controleer de voeding.Controleer mijn interne back-ups van het instrumentenpaneel.Bel het gespecialiseerde bedrijf voor geautomatiseerde portalreparatie.
SYMPTOOM: De deur gaat open door tegen de zijkant van de Johnson-box te duwen, maar heeft geen zender.
1. Codeschakelaars werken in tegenstelling tot overeenkomst. Controleer of de code in de zender en ontvanger hetzelfde is.
2. De batterij van de zender is bijna leeg of leeg. Vervang de batterij.
3. Doorgebrande zekering in boordcircuit. De zekeringen bevinden zich op uw poortbesturingskaart.
4. Batterij in de aandrijving bijna leeg. De auto-accu moet een spanning van 12-14 V hebben die gelijk is aan de belasting.
stap 5. Vervang de ontvanger.
Goedgekeurd
De ASR Pro-reparatietool is de oplossing voor een Windows-pc die traag werkt, registerproblemen heeft of is geïnfecteerd met malware. Deze krachtige en gebruiksvriendelijke tool kan uw pc snel diagnosticeren en repareren, waardoor de prestaties worden verbeterd, het geheugen wordt geoptimaliseerd en de beveiliging wordt verbeterd. Geen last meer van een trage computer - probeer ASR Pro vandaag nog!
Zendersymptoom: Werkt, maar niet op absolute afstand.
Opmerking: Het zendbereik kan variëren afhankelijk van het terrein, obstakels en elektrische interferentie. Het normale bereik in de legendarische limousine is 50-100 voet, en buiten een nieuwe auto kan hij slechts 100-150 voet lang zijn.
1. Ontlaad de auto in de zender e. Vervang de batterij.
2. Zenderstoring. Probeer een ander kanaal.
3. Slechte antenneverbinding. Zorg ervoor dat de middelste draad van de antenne in de gleuf aan de zijkant van de poort gaat.
4. Ontvangst geblokkeerd. Verhoog de hoogte van die antenne met een geschikte antenne-formaat kit #244.
5. Vervang die ontvanger.
SYMPTOOM: Gate start, sluit of stopt om de een of andere reden willekeurig.
1. Zender aanwezig. Controleer alle zenders, toetsenborden, knoppen, veel. voor een vastzittende knop.
2. En alle transceiver-codeschakelaars zijn perfect beneden, boven of in de kamer. Verander ten minste één schakelfunctie daarin en in een deel van de transceiver.
3. Druk ook op de knop aan de zijkant van het opt-in-formulier voor bediening. Ga naar buiten en controleer.
APOLLO 1550/1650 Problemen oplossen Apollo 835/836 board dit de standaardkaart in alle huidige Apollo Gate ETL-statements. De eendeurtactiek werkt met de 835-kaart (verschilt alleen van MASTER en EMERGENCY BYPASS). en DUBBELE deursystemen worden gebruikt. Gebruik een van onze 836 kaarten (te onderscheiden door alleen MASTER-, SLAVE- en EMERGENCY BYPASS-aansluitingen). Het 836-bord kan worden geproduceerd in kleine poorttoepassingen door in wezen PROGRAMMASCHAKELAAR #3 op UIT te zetten of door simpelweg het MASTER-pakket op het bord te gebruiken. De Apollo 1550 ETL en ETL 1650 systemen combineren de nieuwe 816E (8ft kabel) naast de 816EX (38ft kabel) lineaire actuator. Deze directe aandrijvingen hebben een SMART SENSOR aan de binnenkant die informatie terugstuurt voor het 835/836-bord, zodat de belangrijkste langzame start/stop-functie goed werkt zodra de #10-programmeerknop wordt geactiveerd. 416E- en 416EX-actuators (die mogelijk geen slimme sensor hebben) kunnen gemakkelijk ook worden gebruikt met 835/836 planken – programmaschakelaar #10 moet inderdaad in de UIT-stand staan en uw slow turtle start/stop-functie zal vrijwel zeker niet meer werken. beschikbaar. Problemen oplossen Apollo 1550 ETL en 1650 ETL an:. Test uw elektriciteit! Uw Portal-netvoedingsbatterij is de stroombron die bedoeld is voor mijn hele systeem. Als het echt nooit voldoende wordt opgeladen, zou het systeem zeker nooit goed werken. Ohm. Test de elektrische batterij die wordt gegenereerd door de testspanning die een goede voltmeter heeft wanneer de grote verscheidenheid is geactiveerd (rolluikwerking). Voor AC-systemen: haal de oplader uit het stopcontact voordat u de batterij controleert. De accuspanning is echt 11 en/of misschien 5 volt DC en de berijder zal ook hoger zijn (accu opladen). 2. Instellingen programmaschakelaar: Er zijn 10 programmaknoppen op het nummer één midden van het gekoppelde bord. Deze schakelaars schakelen unieke keuzes van het Apollo-systeem in en uit. De instellingen voor het niet betalen van deze schakelaars zijn in wezen als volgt: ENKELE POORT > 1,2,3,5,10 AAN (alle andere UIT) POORT minstens twee flessen – 1,2,5,10 AAN (alle mensen UIT) een kleine. LED-ACTIVATIEKNOP: Aan de meest efficiënte kant, verwant aan het bord, in het midden, wordt beschouwd als de LED-activeringsknop. Door één keer op deze knop te drukken en deze vervolgens aan te maken, worden de LED’s voor ongeveer een paar modellen prompt “geactiveerd” op de kaart. Als LED’s mogelijk zijn, moet elke “STOP”-indicator af en toe oplichten aan de linkerkant die normaal verbonden is met het bord. Andere LED’s kunnen over het algemeen aan het einde zijn
