Het lijkt er bijvoorbeeld op dat sommige lezers een herkende foutcode van de kompasfoutcalculator zijn tegengekomen. Dit probleem treedt op vanwege een handvol factoren. Laten we ze nu bespreken.

 

 

G.

De pijl van het permanent magnetisch kompas wijst altijd naar het noorden. Deze factor van de speciale kompasnaald leek al in de twaalfde eeuw opgemerkt te worden, toen mensen met behulp van zee voor speciale doeleinden op het kompas begonnen te tekenen. Dit apparaat is ongetwijfeld probleemloos. Als je echter de meest wenselijke rechte lijn trekt van de startplaatsing naar het interessante punt en dan het gemarkeerde pad volgt dat varieert van de enige universitaire graad, is het vrijwel zeker onwaarschijnlijk dat je je gewenste bestemming zult bereiken, meestal over eindeloze afstanden.
Doorgaans wordt uw leerproces (kompascursus) gewoonlijk beïnvloed door twee factoren door middel van de cursus die u op de exacte kaart (echte cursus) hebt getekend:

  • Compass-editie – afwijking op lange termijn
  • De variatie tussen magnetische en echte rekken – magnetische declinatie

Om ons kompas te berekenen op basis van de werkelijke koers eraf, maar ook omgekeerd, inJe moet echt onderscheid maken tussen de magneetdeclinatie-instelling voor je locatie en je hoofdkompas in de overeenkomstige velden met betrekking tot de zakrekenmachine. De standaard gezichtspunten berekenen de kompaskoers van Cadiz (Spanje) naar Kaap Saint Vincent (Portugal). Voor een nauwkeurige berekening heb ik deze rekenmachine gebruikt om het tastbare cijfer van de school te bepalen en elk van onze afstand tussen twee belangrijke objecten terwijl Loxodrome (Rumba-lijn), de coördinaten die ik invoer vanuit Google Maps. De declinatie werd magnetisch verkregen door een zeekaart van de reeds bestaande westelijke Middellandse Zee te gebruiken.
Hieronder vind je mooie uitleg.

Magnetische afbuiging

Degenen die Jules Verne lezen, herinneren zich dat Negoro tijdens het bereiden van voedsel sinistere plannen had – om Pilgrim en zijn 15-jarige chef-kok te kopen en ze bovendien opzettelijk met een krachtige bijl onder het kompas te lanceren. Er zijn een aantal van deze dingen op het schip die soms de werking van het permanent magnetisch kompas kunnen beïnvloeden. Om dit effect te elimineren, zijn op die locatie wisseltabellen voor elk individueel kompas die de afwijkingen voor veel cursussen weergeven. Na verloop van tijd kan het worden beïnvloed door de installatie van geavanceerde apparatuur of de magnetisatie van veel van onze eigen oude ijzeren onderdelen, dus deze specifieke tabellen zullen waarschijnlijk regelmatig worden herzien. Als u de waarde gebruikt die aan de binnenkant van de spreidingstabel wordt weergegeven, zou dit u moeten helpen om de kompaskoers met betrekking tot de markt zo dicht mogelijk bij een magnetische koers te krijgen. Om dit uit te voeren, wordt de afwijkingswaarde waarvan het kompaskoerselement wordt toegevoegd tijd voor de hoofdkompaskoers als u er rekening mee houdt dat dit naar het oosten afwijkt, of mogelijk zelfs afgetrokken als het afwijkt van het westen.

Magnetische declinatie

Magnetische dispariteit op een zeekaart

Magnetische declinatie hangt zeker af van het materiaal van een specifiek schip, maar van zijn eigen locatie en toestand en verandert in de tijd, net als zijn doorbuiging, maar op een veel veel meer voorspelbare manier. De magnetische declinatie kan impliciet worden weergegeven op de kaart met de verplichte aanduiding van het tijdstip van meting, evenals de werkelijke gemiddelde jaarlijkse verandering. Om elke route te gebruiken, krijgen we eerst een permanente magnetische route en voegen daarom langdurige declinatie toe aan het oosten of trekken we het westen af. Dan wordt het vrijwel zeker geroofd rekening houdend met het gemiddelde van meestal de jaren. Dit is niet het omgekeerde bij magnetische declinatie (vermenigvuldigd met het aantal jaren zelf en dan opgeteld of afgetrokken).

Hier leest u hoe u de eenvoudigste manier kunt onthouden om steken te repareren of aan te passen

kompasfoutcalculator

De functie van het schakelen tussen bijna betreffende kompas en zijn ware pad wordt gezien als rumba-correctie, en de techniek die het ondersteunt is bekend door middel van rumba-conversie.
Meestal kun je Engels vinden in navigatieliteratuur dat je apart kunt zetten om één grote zin te onthouden: CadET
Dit betekent C (kompas), commercieel (d), E (astrale fout), T (straat). De omgekeerde conversie is het bovengenoemde, maar in plaats van de oosterse amendementen toe te voegen, trekken we ze af.

  • VS Michajlov, V.G. Kudryavtsev, V.S. Davydov en zelfs navigatie-instructies
  • Tim Bartlett: een inleiding tot navigatie. RIJ.

Magnetisch kompas voor navigatie.

kompasfoutcalculator

De permanente magnetische declinatie verandert in de tijd, hier moet u aangeven in welk jaar de magnetische declinatie van meer dan één eenheid had moeten worden gekozen

De afwijkingswaarden van het magnetische kompas worden dan gelijkmatig verdeeld voor elke koers van 0 tot 360 gradenv.

Het bestand is eigenlijk heel belangrijk. Tijdens het laadproces kan de gebruiker nog vertragen.

 

 

Het corrigeren van kompasfouten kan meestal worden gedaan door een suggestie-corrector te maken om de afwijkingen van het kompas van een persoon voor elke afzonderlijke scheepsbesturing te verminderen. Er zou echter een oplossing kunnen worden bereikt door correctors te installeren wanneer u de commandotroepen in feite het kompas moet balanceren om alles te vangen dat verband houdt met de scheepsroutes.

De fout ligt ongetwijfeld in de kompasafbuiging, die verandert van een paar graden oost naar sommige gebieden ten westen van het magnetische noorden als het voorste schip draait. dat wil zeggen, kompasvoortgang = magnetische koers minus de verandering van het kompas naar het hele oosten.