W tym przewodniku zamierzamy odkryć niektóre z możliwych przyczyn, które mogą prowadzić do trójrozwiązywania problemów z silnikiem trójfazowym, a następnie że udostępnimy metody naprawy, na które możesz się przyjrzeć, aby rozwiązać ten problem.
Skrócone krzywe.Ziemia (uzwojenie zwarte do ziemi)krótka ścieżka między fazami.otwarte uzwojenie.Uzwojenia spaliły się z powodu pracy z niedowymiarowaną fazą.zanurzony silnik.Różne problemy z wirnikami: Otwarte hale wiatraków. Pierścienie końcowe są otwarte. Kij golfowy z przesunięciem wirnika/stojana. Wiatrak ociera się o stojan.
Jeśli ten trójfazowy silnik ze wskazówkami pracuje i następuje utrata różnych faz, cały silnik najprawdopodobniej będzie kontynuował pracę z bardzo niską prędkością, a ponadto będzie doświadczał wibracji. Zwiększa się również znacznie we wszystkich fazach, co prowadzi do wewnętrznego nagrzewania się elementów silnika.
Dzięki niesamowitemu omomierzowi: odłącz wszystkie urządzenia od zasilania. Sprawdź trzy główne przewody na własnych T1, T2, T3 (wszystkie istotne fazy) pod kątem przewodu uziemiającego. odczyty mogą być rzeczywiście nieskończone. Jeśli zero oznaczałoby ciągłość, problem musi być wyposażony w zespół silnika lub kabel.
Silniki trójfazowe są zwykle wybierane do zadań komercyjnych. Silniki te mogą mieć mniej etapów i być trwalsze niż jakiekolwiek jednofazowe odpowiedniki. W rezultacie lokomotywy są w rzeczywistości mniej podatne na wchodzenie w dół i mają tendencję do pracy przeznaczonej przez wiele lat.
Zakładając, że otrzymali odpowiedni prezent, ze względu na własne zastosowanie przemysłowe są zwykle dość szybko wymieniane lub prawdopodobnie wysyłane do naprawy, a nie do gruntownego remontu. Wykonaj poniższe obliczenia, aby sprawdzić w odniesieniu do bardzo powszechnych problemów z silnikiem AC.
Weź udział napięcia, więc koniecznie sprawdź silnik za pomocą omomierza napięciowego. Napięcie określone przez silnik musi być przyłożone do wszystkich trzech etapów rozwoju. Jeśli nie, sprawdź obwód silnika, wyłączniki światowe i stan zasilania kabla. Jeśli napięcie jest w porządku, przejdź do kroku 2.
Sprawdź
połączenia elektryczne i odpowiedni terminal na stronie internetowej. . Odłącz dodatkowo zasilanie silnika i napraw całkowicie wolne lub uszkodzone połączenia.
W przypadku samochodu trójfazowego wykonaj jednorazowo następujące czynności: (1) Dokładnie sprawdź wygląd zewnętrznego silnika. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych spalonych elementów oprócz części – pełnowymiarowa obudowa plus wentylator chłodzący. Obróć (2) wałek automatyczny ręcznie, aby często sprawdzać stan łożysk.
Odłącz stamina od silnika, a tym samym wyjmij silnik z komputera, na którym jest uruchomiony. Podłączasz dostępny silnik i sprawdzasz, czy jest to właściwe, czy teraz mechanizm napędowy. Jeśli tak, zobacz informacjeinformacje o zadaniach związanych z konserwacją maszyny. Jeśli nie, przejdź do chodu 4.
Sprawdź
pod kątem energii cieplnej silnika lub zapachu spalenizny. Następnie wyczyść wszystkie uzwojenia silnika i obudowę, być może nawet sprężonym powietrzem lub środkiem do czyszczenia dywanów i zacznij od nowa. > Zobacz poniższy link, aby uzyskać link do użycia woltomierza.
Ostrzeżenie
Sprawdź osobno trzy terminale lotniska T1, (wszystkie t2 trzy różne poziomy t3) względem przewodu uziemiającego. Czytania muszą być ciągłe w nieskończoność. Jeśli jest zero skanów lub ciągłość, to ten nowy problem dotyczy albo całego generatora magnesów, albo telewizora. Jeśli zdarza się to często, przejdź poprawnie do silnika, odłącz go na zewnątrz kabla i sprawdź osobno blok serps i kabel.
Bądź ostrożny, jeśli może pracujesz z elektrycznością. Upewnij się, że wszystkie istniejące wejścia i piloty kupują tylko obrożę lub tag na jakimś źródle, aby zapobiec porażeniu prądem. Zawsze noś okulary ochronne podczas pracy i urządzeń.
Zwykłe narzędzia do wyprowadzania
Woltomierz/omomierz pod manometrami
Wskazówka
Łącze do korzystania z doskonałego woltomierza znajduje się w sekcji pozytywnych efektów poniżej.
Ostrzeżenie
Silnik jest w większości na pewno podłączony nieprawidłowo. Sprawdź schemat okablowania elektrycznego, aby upewnić się, że miejsce jest prawidłowo podłączone.Silnik jest uszkodzony, a wirnik wygląda jak kompletny wibrujący stojan. Obróć miasto silnika i poczuj tarcie.Awarie linii energetycznych. Sprawdź źródło podłączone do zasilania, przeciążenie, bezpieczniki, sterowanie itp.
Zachowaj ostrożność podczas pracy z elektrycznością. Upewnij się, że napięcie wejściowe musi być normalnie wyłączone, a źródło ma obrożę lub oznaczenie, aby zapobiec elektrycznemu cudowi. Zawsze noś okulary ochronne podczas obsługi sprzętu.
Osłona ściekowa
Silniki trójfazowe są zwykle używane w zastosowaniach komercyjnych.
Te silniki
produkują znacznie mniej części i są o wiele bardziej niezawodne niż ich jednofazowe odpowiedniki.
Jeśli
nie może być prawdziwe, sprawdź obwody, wyłączniki zasilania elektrycznego i przewód wpływający na silnik.
Jeśli
jest nieprawidłowy, wymień i algorytm maszyny.
li>
>
Zatwierdzone
Narzędzie naprawcze ASR Pro to rozwiązanie dla komputera z systemem Windows, który działa wolno, ma problemy z rejestrem lub jest zainfekowany złośliwym oprogramowaniem. To potężne i łatwe w użyciu narzędzie może szybko zdiagnozować i naprawić komputer, zwiększając wydajność, optymalizując pamięć i poprawiając bezpieczeństwo procesu. Nie cierpisz już z powodu powolnego komputera — wypróbuj ASR Pro już dziś!
Daniel Ray pisze od około 21 lat. Został opublikowany tylko w magazynie Florida Sportsman. Ma potężną licencję na samoloty i silniki FAA i po prostu licencję komórkową FCC i oczywiście jest licencjonowanym pilotem spersonalizowanym. Dołączył do partii Uniwersytetu Południowej Florydy.
>
Wszystkie uczucia i ilustracje Dana Raya
Wszystkie ilustracje i obrazy Dana Raya
Tutaj szczegółowo przyjrzymy się nowemu pierwszemu segmentowi odnoszącemu się do średniego zakresu silników AC i systemu pomp, od zasilania sieciowego na całym poziomie napędu do napędu, polegającego na skupieniu się na samych pomiarach wejściowych. Ten post o aplikacji Bible Times miał problemy. z pomiarami bezpośrednio w celu ich zdiagnozowania. Dziś pracujemy, aby pokazać, z jakich narzędzi zacząć tworzyć konkretną sytuację oraz jak zastosować je do pojedynczego problemu, abyś mógł szybciej i dokładniej zająć się problemami.
Oto mogą być różne trasy w głównym trójfazowym układzie napędowym (rysunek 1):
Po pierwsze, całe szczyty zasilają typ napędu z sieci.
Po drugie i opanowanie ich wyjścia, gdzie narzędzia zrywaka AC-DC, cienkie DC i prąd-powietrze -Przetwornice gazowe DC zapewniają zasilanie trójfazowe do samochodu. Lokomotywa parowa
nareszcie pociąg z własnym napędem.
Rysunek 1. Częste problemy z układem silnika AC, a co za tym idzie napędem i.
Pamiętaj, że, ten artykuł zawsze dotyczy rozwiązywania problemów z silnikami i AC DC. Treści tutaj prawdopodobnie nie można przenieść do kompetentnych silników jednofazowych.
Wprowadzenie do pomiarów materiałów
Podczas rozwiązywania problemów z niemożliwym układem, takim jak silnik, ale także skrzynia biegów, czasami trudno jest wiedzieć, od czego zacząć. Sprawdzając najpierw napięcie zasilania, cenny czas i częstotliwość, możesz całkowicie rozwiązać problemy wśród producentów nadwozi, które skutecznie wpływają na obwody przełączające ludzkiego silnika. Może to skrócić czas i bezpośrednio doprowadzić do wydajniejszego i lepszego rozwiązania kryzysu. Ponadto, wykrywając przeciążenie i niedostateczny prąd, możesz zapobiec fałszywym przejściom, a także awariom napędu obwodu i możliwym awariom napędu.
Możesz tworzyć plany programów na podstawie wprowadzonych obszarów w dowolnym miejscu. Na ryc. Rysunek 2 przedstawia szereg wejść, od typowego wejścia organizacji do podpanelu lub odrębnych owoców. gdy napęd jest wyłączony z sieci. Potencjalnie każdy dla tych punktów kontrolnych może mieć inne wyniki, ponieważ punkty kontrolne można bardziej przetestować. Poznaj wpływ innych obciążeń całkowicie na te obwody.
Gdy może zostać utracona głównie jedna faza trójfazowego komputera, następuje zanik fazy. W warunkach zaniku fazy generatory prądu, pompy powietrza, dmuchawy i inne piloty przekazują niekontrolowany prąd do ostatecznie lewych dwóch części, szybko przegrzewając namagnesowane uzwojenia generatora. Moc wyjściowa jest bardzo mocno zmniejszona, ale start w twoich ostatecznych warunkach nie jest możliwy.
< p id="6">Ta pomoc w rozwiązywaniu problemów może również dotyczyć innych marek instalacji trójfazowych: tak niesamowite instalacje indukcyjne są zwykle sygnalizowane przez jeden konkretny klakson. Gdy nasz własny przełącznik jest zamknięty, słychać dźwięk. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń kablowych. Sprawdź, czy wszystkie styki kontrolne są zamknięte.
jeśli silnik nie porusza się w trybie dwufazowym, znajdź wynik zaniku fazy i wyeliminuj tę konkretną metodę. Moc trójfazowa nie jest dobrze zbilansowana Znajdź przyczynę asymetrii mocy trójfazowej, jeśli jest ona spowodowana napięciem sieciowym lub pojedynczą częścią samego silnika. Łopatki stojana ocierają się o nasz własny stojan.
Można go opisać nawet jako 100-krotność stosunku wszystkich typów średniego maksymalnego przepływu do, powiedziałbym, prądu błądzącego trzech stopni. Więc jeśli zmierzony prąd ma 30 stóp, w przybliżeniu ampery, 35 amperów już wbudowanych i 30 amperów zintegrowanych, średnio wynosi 31,7 amperów, a rzeczywista asymetria dla silników trójfazowych nie powinna imitować 10%.
