Se você notou a solução de problemas do aquecedor de ventoinha GM, fazer esta postagem no blog deve ajudar.

Aprovado

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    Se o movimento passar pelas grades (quente ou frio), pode ser por causa de um motor de locomotiva soprando no assunto do ventilador, ou um botão usando o software, ou um resistor que vai controlar a ação rápida do ventilador também não é trabalhando. … Outra razão geralmente deve ser que as “portas de mistura” eletronicamente impedidas estão presas ou ocupadas no fluxo de ar direto.

    quatorze01O amante não corre, portanto, não sai ar por essas aberturas de ventilação.O ventilador funciona apenas durante algumas marchas, mas não em outras.O ventilador funciona apenas na maior velocidade possível.O ventilador funciona todas as vezes e não pode ser controlado pelo switch seguidor.Você verá fumaça saindo das aberturas.1401

    No entanto, aparentemente o protesto mais comum é que o novo ventilador quase certamente não está respondendo ao controle de velocidade ou não está funcionando. Algumas das fontes mais populares junto com a poluição nesta edição são pickups Chevrolet Silverado, Trailblazers, Suburbans e Tahoe SUVs.

    Esta dica de tutoriais se aplica à versão GMC usando caminhões como And Envoy Yukon. Os anos com mais problemas permanecem de 2000 a 2006. Alguém diria que esse cara provavelmente não é considerado um carrossel antigo. Este

    Os veículos ainda estão se aproximando dos 15 tempos de mudança e terão 20 tempos de mudança. Posso ter entrado em uma concessionária Chevrolet quando esses carros ou caminhões estavam na garantia. Começamos a ter reclamações sobre o desempenho irregular que, quando Os carros foram produzidos com uma garantia de três anos para 36.000 por muito tempo.

    Palavra interessante, clientes que lamentaram sobre um problema tão sériosem a solução particular, sua situação era informada na garantiauma vez que nenhum erro foi detectado. Quando o assunto se torna convencional, são os clientes.a capacidade de construir uma garantia e receber serviços controlados.

    Detalhes do Módulo de Controle AC atualizados

    Lamentamos, mas hoje produzimos pontuações não atualizadas. aqui Discutiremos mais sobre esses componentes de design refinado e alguns dos nossos melhoresDetermine os métodos de diagnóstico ou instalação.

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    Embora os preços possam variar dependendo do mercadoTerra, eu posso dizer e se você já dirigiu em outro esta renovaçãorecém-casados ​​podem valer cem dólares. Disponível com aspectos de iniciantePor cerca de US $ 60, você pode fortalecer seu ventilador CA.O mod ocorre durante um nível de habilidade que afeta muito a mecânica DIY.

    Falha do módulo de controle do ventilador CA

    Diagnóstico do módulo de controle do ventilador com defeito

    No caso de veículos autoIn, este processo é, sem dúvida, uma porção de abastecimento de ar para acesso do piso diretamente do lado do passageiro.

    Aprovado

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    Em veículos com equipamentos altos, pode muito bem ser necessário remover as barreiras razoáveis ​​para obter acesso. Deve-se notar também que nessas máquinas o porta-luvas não está apenas no caminho.

    Basta pressionar todas as travas no segundo local à esquerda do porta-luvas.

    Em caso afirmativo, você deve ter uma visão maravilhosa do motor da ventoinha e, conseqüentemente, de seu conector de 2 fios. Embora você provavelmente tenha um módulo de controle do ventilador CA com defeito, você desejará fazer algumas ofertas de teste mais básicas, depois de comprar peças de reposição completas.

    Você vai querer realmente verificar os fusíveis na tomada para ter certeza de que não foram limpos. Se eles pularem, pode ser um pouco mais um sinal de que o módulo pode estar puxando muita corrente. A segunda etapa é verificar as conexões musculares e de aterramento em todos os conectores do motor do ventilador de teto. Embora seja certo que você tem um módulo, há sempre a possibilidade de um motor de ventilador muito específico estar com defeito. Com a chave ligada e eu diria que a potência máxima do motor de ventilador selecionado, você deve ter o Whataburger Coupons V na maior parte do motor do ventilador.

    Se simplesmente e o ventilador estiver definitivamente mudando, pressione levemente o motor e a caixa do motor e divirta-se enquanto este método começa a girar. Em caso afirmativo, você provavelmente ainda deve agir.

    Peças sobressalentes para a unidade de controle

    Existem vários truques para criar um conector desnecessário. Por motivos de saúde, desligue a energia. O que acontece se você se livrar completamente de três fios no mesmo período? Na verdade, você está em curto-circuito ativo com o aterramento e queimando o fusível principal de 40 dólares amperes CA.

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    Embora isso não seja realmente o fim da conta, um indivíduo definitivamente não tem um sob controle e uma nova cama de solteiro custa cerca de cinco dólares. Dessa forma, os visitantes podem desconectar a bateria e certifique-se de desconectar cuidadosamente uma perto de cada vez, para que as colhedoras não sejam removidas. Também vale a pena mencionar que os kits que vi podem quase certamente estar sem conectores.

    Isso significa que você pode obtê-lo com seu revendedor local de peças de automóveis. Eu sou um grande defensor de você soldar todos os fios do carro. No entanto, nesses lugares isso provavelmente é um exagero, além de, claro, nem todo mundo tem um grande kit de solda. O uso de um conector de topo de alta qualidade combinado com tubulação retrátil a quente é para ter certeza de que todos os três fios certamente não estão devidamente aparados.

    Reflexões finais sobre este problema com o motor do soprador

    Se você, mas também sua família, tiver um gerador de solenóide soprador com defeito, o fluxo de ar através das aberturas de ventilação pode ser fraco, mesmo quando nosso próprio drive está no máximo. O ar não deve escapar das aberturas de fluxo de ar se o ventilador não estiver funcionando devido à baixa resistência do polimento.

    Solucione problemas comuns do controlador de jogos do módulo de ventilador CA. Os motoristas de alguns caminhões e SUVs populares da Chevrolet enfrentam problemas de tração irregular.

    Na verdade, tive uma situação grave em que o ventilador foi colocado mesmo depois que você girou a chave de volta.

    Agora compramos com a reclamação, o motivo, junto com a parte do artigo sobre ser corrigido que as pessoas de um determinado mundo enfrentam. O módulo de supressão do inflador motorizado só é instalado se for necessário um veículo com controle temporário mecanizado ou ATC.

    Este poderia ser um tipo elétrico que funciona como um regulador HVAC em sua casa. Você define a temperatura para sessenta graus Fahrenheit e o sistema de condicionamento doméstico ajusta facilmente a temperatura da porta de entrada e a velocidade do ventilador de acordo com suas configurações.

    Se o seu carro imediato tem uma tática básica de disco duplo e você pode escolher uma faixa de temperatura entre frio e quente, você tem mais do que apenas o controle do ventilador. Em vez disso, você tem um padrão de resistência à inflação motorizada. No entanto, ambas as estratégias são entediantes e podem absolutamente precisar substituir alguns recursos por peças correspondentes que valham a pena. No entanto, é importante certificar-se de que você conhece os principais e sabe exatamente quais peças provavelmente estão no carro.

    É quase certo que você tenha em vez de ter um motor de ventilador. É um período de tempo para colocar o regulador do ventilador localizado na parte inferior do tipo de caixa do dissipador de calor. A experiência mostra que esse módulo de controle de ventilador é um excelente intermediário.

    Possui um novo conector de 3 pinos para conectar o referido regulador AC e 3 fios que se fixam no motor do ventilador. Se você provavelmente tem energia e aterramento e, conseqüentemente, nada. Acontece que quando as pessoas selecionam o ventilador máximo no painel de controle, você liga o sofisticado sistema de controle de entusiasta de CA. Se você não quiser energia perto do componente de conexão de 3 fios, pode ter um problema que consiste no cabeçote de controle do ar condicionado.

    Como mencionei no início, existe uma espécie de módulo de substituição remodelado. Embora um membro seja de fato muito diferente do primeiro, a ideia é aparafusada diretamente a alguns pertencentes aos pontos de fixação originais, sem qualquer outra modificação.

    Como você pode imaginar, uma das principais mudanças em todo o design progressivo é um design de zona do dissipador de calor que protege todo o dispositivo de superaquecimento. A parte alternativa também tem uma configuração de conexão diferente e pode exigir a emenda de uma grande quantidade de fios que testamos anteriormente sem a necessidade de fazer o teste.

    Muitos carros do início dos anos 2000 apresentaram falhas na resistência do motor do ventilador. Os produtos Chevrolet que podemos discutir aqui não são definitivos, mas os carros Dodge para produzir alguns, até mesmo carros estrangeiros, têm os mesmos problemas específicos. Parece que ficar quente é a culpa.

    Grande A maioria dos carros que lidam com essas complicações oferece peças com aquecedores mais transparentes para ajudar a dispersar os detritos. Portanto, os reparos dessas pessoas só devem ser realizados logo após um ciclo interno de propriedade.

    Embora seja aconselhável comprar outra peça de reposição sem identificá-la, a ideia não é recomendada. É mais provável que a própria localização do viciado seja o motivo. E o seu Xbox 360 da Microsoft ainda tem uma pequena chance de agora ter algum tipo de problema com o seu cabeçote AC controlado enviando algum sinal para o módulo de retenção do ventilador AC.

    Você também pode ouvir um zumbido ininterrupto ou ruído que esfria ou fica mais alto à medida que a velocidade do ventilador aumenta. Esses são muitos ou menos sinais de irritação com o motor do ventilador. Nesses casos, você pode até perceber vapores ou cheiro de queimado ao dirigir um veículo motorizado, caso em que deve parar imediatamente.

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