В этом руководстве многие собираются раскрыть некоторые связанные с возможными причинами, которые могут возникнуть при устранении неполадок электростанции, а после что мы предложим возможные методы ремонта, которые вы можете попробовать решить эту проблему с руководством.
Укороченные кривые.Земля (обмотка замкнута на землю)короткое замыкание между фазами.открытая обмотка.Обмотки вылетели из-за работы в комплекте с малой фазой.погружной мотор.Различные болезни ротора: Открытые роторные залы. Концевые кольца стали открытыми. Клюшка для гольфа со смещением ротора/статора. Ротор трется о статор.
Если этот трехфазный двигатель работает и одна из фаз также потеряна, двигатель определенно будет продолжать работать с очень хорошей скоростью и испытывать вибрацию. Она резко возрастает во всех фазах, что обычно приводит к внутреннему нагреву именно этого узла двигателя.
С омметром: Отключите все устройства от источника питания. Проверьте три жизненно важных провода по отдельности T1, T2, T3 (все основные фазы) на наличие провода заземления. что чтения действительно могут быть бесконечными. Если ноль указывает на непрерывность, проблема должна быть в узле двигателя вместе с кабелем.
Трехфазные двигатели обычно выбирают для коммерческого применения. Эти двигатели могут содержать меньше деталей и более неизменны, чем их однофазные аналоги. Как результат, двигатели на самом деле менее восприимчивы к поломке и работают много лет.
Если они получили правильный подарок, выдающийся для их промышленного использования, их обычно быстро заменяют или, возможно, направляют на восстановление, а не на капитальный ремонт. Следуйте приведенным ниже расчетам относительно проверки очень распространенных проблем с электростанциями переменного тока.
Возьмите каждый вход напряжения, чтобы обязательно успешно проверить двигатель с помощью имеющегося омметра. Напряжение, указанное самим двигателем, должно быть приложено ко всем трем фазам. Если нет, проверьте цепь системы, автоматические выключатели и состояние кабеля. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 2.
Проверьте
электрические соединения и тип соответствующей клеммы двигателя. . Отключите его питание и двигатель и отремонтируйте любые ослабленные или поврежденные соединения.
Для другого трехфазного двигателя выполните следующие действия, если: (1) Внимательно проверьте внешний вид внешнего двигателя. Проверьте, нет ли изношенных сгоревших или сгоревших деталей — полноразмерного корпуса или охлаждающего вентилятора. Поверните (2) вал двигателя вручную, чтобы проверить состояние всех подшипников.
Отключите питание двигателя, но при этом отключите двигатель от, я бы сказал, ПК, на котором он работает. Вы воссоединяете существующий двигатель и смотрите в случае, если он работает, работает ли теперь генераторный механизм. Если да, см. информационную информацию об обслуживании машины. Если нет, перейдите к шагу 4.
Проверьте
, чтобы двигатель прогрелся или появился запах гари. Затем очистите обмотки двигателя и, как правило, корпус также сжатым воздухом, возможно, чистящим средством для ковров, и запустите снова. > См. раздел ниже, посвященный использованию вольтметра на веб-странице.
Предупреждение
Проверьте по отдельности большинство из трех клемм T1 (все t2, две фазы, t3) относительно провода заземления. Чтения должны быть непрерывными последовательно. Если это нулевое сканирование или, возможно, даже непрерывность, новая проблема иногда связана с магнитным генератором или с кабелем. Если это происходит типично, идите прямо к двигателю, отсоедините его от кабеля и осмотрите блок двигателя и струну отдельно.
Будьте осторожны при работе с электричеством. Убедитесь, что существующий вход и тихий источник имеют только ошейник или звукозаписывающую этикетку на источнике, чтобы предотвратить удары по линиям электропередач. Всегда надевайте защитные очки при работе с устройствами.
Обычные токарные инструменты
Вольт/омметр под датчиками
Подсказка
Прямая ссылка на использование вольтметра приведена в разделе преимуществ ниже.
Предупреждение
Автомобиль почти наверняка подключен неправильно. Проверьте электрическую схему, чтобы убедиться, что двигатель подключен правильно.Система повреждена, и ротор гудит, как вибрирующий статор. Поверните каждый из наших моторных портов и почувствуйте конкретное трение.Выход из строя линии электропередач. Проверьте источник на связь с источником питания, перегрузку, бленды, элементы управления и т. д.
Будьте осторожны при работе с электричеством. Убедитесь, что напряжение усилия обычно отключено, и даже что на источнике есть загривок или бирка, чтобы предотвратить поражение электрическим током. Всегда надевайте защитные очки при работе с оборудованием.
Крышка от капель
Трехфазные двигатели и, кроме того, обычно используются в рекламных целях.
Эти
двигатели имеют гораздо меньше деталей, но более надежны, чем их однофазные аналоги.
Если
не соответствует действительности, проверьте цепи, автоматические выключатели и шнур питания электростанции.
Если
неверно, замените и перезапустите алгоритм.
< /li>
li>
st >
Одобрено
Инструмент восстановления ASR Pro — это решение для ПК с Windows, который работает медленно, имеет проблемы с реестром или заражен вредоносным ПО. Этот мощный и простой в использовании инструмент может быстро диагностировать и исправлять ваш компьютер, повышая производительность, оптимизируя память и улучшая безопасность в процессе. Больше не страдайте от вялости компьютера - попробуйте ASR Pro сегодня!
Дэниел Рэй занимается производством более 21 года. Оказалось, опубликовано в журнале Florida Sportsman. У него есть лицензия FAA на самолет и автомобиль, а также разрешение FCC на сотовую связь, и, конечно же, он является важным лицензированным частным пилотом. Он присоединился ко всей партии из Университета Южной Флориды.
> <ул>
Все видения и иллюстрации, а также Дэн Рэй
Все иллюстрации и изображения сделаны Дэном Рэем
Здесь мы подробно рассмотрим новый основной сегмент электростанций переменного тока среднего класса и приводных систем, от доминирования сети на уровне привода до конкретного привода, уделив особое внимание самим измерениям наконечников. Этот пост о том, что у этого приложения Bible Times были проблемы. из-за измерений для их диагностики. Сегодня наша группа покажет вам, какие инструменты вы всегда используете для создания индивидуальной ситуации и как применить эти вещи к проблеме, чтобы человек мог решать проблемы быстрее и точнее.
Вот различные маршруты с использованием типичного ПК с трехфазным двигателем (рис. 1):
Во-первых, пики питают тип привода от сети.
Во-вторых, вкупе с управляющим их выходом, где преобразователь переменного тока в постоянный, тонкий постоянный ток с током-воздухом – Воздушные инверторы постоянного тока обеспечивают трехфазное питание двигателя. Паровоз
наконец каждый самоходный поезд.
Рисунок 1. Распространенные проблемы с системой двигателя постоянного тока и приводом переменного тока.
Обратите внимание, чтоопределенная статья посвящена устранению неполадок автомобилей и переменного тока постоянного тока. Их содержание не может быть перенесено на сертифицированные однофазные двигатели.
Введение в измерения материалов
При поиске и устранении неполадок сложной системы, такой как конкретный двигатель и трансмиссия, иногда бывает трудно понять, с чего начать на рынке. Сначала проверив исходное напряжение, время и частоту, вы могли бы исключить проблемы среди производителей кузовов, которые могут влиять на цепь (и) переключателя привода двигателя джентльмена. Это, скорее всего, сэкономит время и напрямую приведет к тому, что вы сможете быстрее и лучше решить проблему. Кроме того, зная о перегрузке или недостаточном токе, можно предотвратить ложные срабатывания, а также штатные неисправности привода и возможный собственный отказ.
Иногда можно создавать меры на основе объединенных значений в любом месте. На рис. На рисунке просто показаны определенные входы, начиная от нового типичного служебного входа и заканчивая красивой вспомогательной панелью или настоящими фруктами. когда диск отключен от сети. Потенциально каждая из этих контрольных точек может иметь разные рейтинги, так как контрольные точки теперь можно тестировать. Узнайте, как дополнительные нагрузки влияют на эти цепи.
Когда может быть потеряна только одна фаза одной трехфазной системы, происходит подходящая потеря фазы. В условиях пропадания фаз двигатели, воздушные насосы, воздуходувки, а затем и другие устройства пропускают неконтролируемое время тока на оставшиеся две части, быстро перегревая обмотки магнитного генератора. Конечная мощность сильно снижается, но стартовая точка в ваших условиях далека от возможной.
Это руководство по устранению неполадок может также применяться к другим типам трехфазных установок: индукционные системы обычно сигнализируются однократным звуковым сигналом. При замкнутом выключателе есть вид. Проверьте наличие ослабленных кабельных соединений. Проверьте, потому что все контакты управления замкнуты.
если двигатель действительно не двигается в двухфазном режиме, выясните причину потери фазы и также устраните этот метод. Трехфазная мощность, вероятно, будет несбалансированной. Выясните причину асимметрии трехфазной мощности, если она вызвана сетевым током или одной из частей, указывающих на сам двигатель. Лезвия косилки статора трутся статором друг о друга.
Его можно описать как 100-кратное превышение среднего максимального потока над блуждающим током трех фаз. Таким образом, если тип тока составляет 30 футов, примерно работают усилители, 35 ампер и 30 ампер, среднее значение составляет 31,7 ампер, и, кроме того, асимметрия тока для трехфазных локомотивов не должна воспроизводить 10%.
