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Vous devriez lire ces recommandations de dépannage lorsque vous rencontrez une erreur de dépannage c5 phare Corvette sur le PC d’une personne.
Approuvé
1401Lorsque le moteur complet des feux avant de votre C5 Corvette tourne encore, vous échangez de la vie avec du matériel rare et démonté qui s’avère être hors d’usage. engrenages Remplacez par des engrenages en bronze d’origine, mais assurez-vous que les engrenages que vous conduisez sont le problème. Utilisez le manuel du fabricant de votre gm pour exclure les coupables communs similaires tels que le câblage défectueux du garde-boue et le commutateur multifonction.un401phare
Les pop-ups semblent être généralement basés sur les personnages des Corvettes C5 et C4. Ils ajoutent une grande sensation rétro, rappelant les voitures des années 1980 et 90. C’est vraiment dommage que Chevy ait pris la décision extrêmement difficile de créer un nouveau pop-up après que les C4 et C5.A
aient été autorisés à mourir.
Le propriétaire attaché à une Corvette C4/C5 est l’un des rares chanceux si vous devez avoir des phares qui augmentent constamment. Cependant, il n’est pas rare que des propriétaires signalent avec précision un problème d’explosion de phare de Corvette C4/C5. En fait, la Corvette via le forum Internet regorge de tels rapports. Au fur et à mesure que les années passent, la C4/C5 vieillit, les phares de ces Corvette C4/C5 deviennent spacieux et de plus gros problèmes.
En général, les phares escamotables du côté conducteur ou éventuellement du côté passager restent éteints même si cet interrupteur est enfoncé. Cette erreur qui apparaît naturellement peut s’exercer avec vous. Que faire si les phares de votre Corvette C4/C5 ne sont pas considérés comme tous éteints ?
Le manuel d’entretien Chevy décrit les diagnostics de dépannage que vous exécutez réellement si vous rencontrez des problèmes avec les premiers phares escamotables. Voici quelques-uns de ces problèmes couramment utilisés et leurs solutions.
Arrêts courts des phares
Phares C5 Avec lettre “T” significative. Lors de la réinstallation du support moteur et de votre matériel sur ces supports de phares, placez le support en T de la section médiane de la Corvette dans une position similaire comme chemin vers les trous qui vous permettront de voir, les écrous et les boulons que votre entreprise a retirés la plupart de la journée en premier. . Lorsque le moteur est susceptible d’être en sécurité, réinstallez l’ampoule directement, placez-la sur la configuration des phares, couvrez,
Des problèmes avec les pare-chocs en nylon peuvent empêcher le phare rétractable de monter dans certaines zones de la région du conducteur lorsque l’interrupteur est activé. Le projecteur fonctionne sans aucun problème, mais le surfaçage est un problème explicite.Petit
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre sur la pose, le contrôle manuel peut aider, mais pas encore. Un appel d’environ un quart de tour est souvent à la fois serré et lâche. Le peu de fonctionne bien lorsque vous utilisez la partie diminution.
Solution
Raccourcir le nylon de leur dispositif de retenue peut causer des problèmes avec vos lampes de levage Vette. Contactez votre revendeur préféré et achetez une petite conduite de gaz 5/16″ 3/8″ ou de nouveaux arrêts en nylon.
Module de commande de commutateur de phare défectueux
Une autre difficulté courante qui peut amener le phare de votre Corvette C5 à pointer plus individuellement vers le haut ou éventuellement vers le bas est le mauvais maintien au-dessus de la partie phare du bouton-poussoir. Contacts de notre propre commutateur de connexion à tour ou multifonctionLe commutateur de fonction prend parfaitement la forme d’un mécanisme pop-up durable. Écoutez le nom au niveau des engrenages qui tournent.
L’activation de la fonctionnalité Twilight Series dans les paramètres pose généralement des problèmes avec le commutateur If. appareil informatique mobile Si le voyant ne s’allume pas, essayez d’autres endroits. Il ne peut jamais être contrôlé.
Vérifier la masse et le circuit d’une mauvaise connexion paire ou ouverte.Fonction
solution
Twilight va vous faire économiser quelques dollars, mais ce n’est pas une formule à long terme. La multifonction nécessite un interrupteur de fonctionnement pour plusieurs personnes.
Cela vous fera gagner du temps, mais une configuration rapide doit vous faire économiser de l’argent.
Déconnectez le multiswitch, gardez les fils propres et réinitialisez. Vérifiez la gestion des liens Web, puis l’utilisation du port. Corrigez la mauvaise connexion et vérifiez les choses vous-même.extrêmement
Jusqu’à ce que je continue à travailler à l’automne, mes 2000 phares escamotables fonctionnaient parfaitement. C’est quand il vient du marché, j’ai démonté ton phare, puis côté conducteur, fixé des deux côtés avec des pignons redresseurs.
Si nécessaire, remplacer l’élément de commande et/ou l’indicateur multifonction.
Moteur défectueux
Si les phares de la corvette C5 ne tournent pas, le problème peut être dû à des moteurs défectueux. Avant de me dépêcher, je correspond au revendeur, vérifiez la tension des moteurs actuels d’une personne. Les lectures liées à ces manomètres seront prises instantanément pour identifier le problème.
Solution
Bien sûr, c’est dans la plupart des cas une bonne idée de vérifier le moteur, les connexions et tout le reste avant de les falsifier. Connectez les locomotives directement à une batterie globale de 12 volts. Si cet outil bouge, le problème spécifique n’est pas les pas du moteur. la seule chose
Vérifiez les circuits de compteur avec des images et des descriptions.
Connexions mauvaises et même sales
La corrosion et une mauvaise soudure peuvent contribuer à toutes sortes de problèmes avec les phares C5, tout comme les phares avant saillants d’une Corvette C5. Il faut le démonter, je déclarerais que la lumière s’allume en chemin pour dégager les connexions cachées.
Solution
Vous n’avez pas besoin d’un accès difficile au type de conseil d’administration pour les nettoyer et faire des joints de soudure. Utilisez de la laine d’acier pour nettoyer ou corroder les connecteurs. Remplacez l’ouverture des phares avant si la décontamination de la porte et le ressoudage échouent.
Mauvais câblage
Dans le même temps libre, cinq lignes de relais sont contrôlées. D’autre part, la prévention est sans aucun doute trop de courant élevé, souvent alimenté par le moteur, peut brûler l’un de ces fils connectés et provoquer le blocage d’un phare de la Corvette C5. Est-ce une bonne idée d’inspecter tous les moteurs et équipements phares très connectés ? Des fils brûlés peuvent être un signe avant-coureur d’une transmission cassée également appelée moteur.
Solution
Démontez l’unité de contrôle avec un tournevis, en retirant ainsi les cartes de circuits imprimés. C’est devenu le composant qu’ils recherchaient.
Approuvé
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Malgré le fait que les cartes des composants ne seront pas statiques et sensibles, il va être important de respecter les mesures de sécurité. les gens doivent se concentrer sur votre relais à quelques broches car la plupart de ces problèmes se produisent généralement.
Remplacez ou remplacez la plupart des fils de relais. Si c’est le cas, il est fortement recommandé d’acheter un bon connecteur de relais. Insérez le câble dans la prise relais au lieu de le connecter à une carte de circuit imprimé. Remontez l’instrument de musique et assurez-vous que les indicateurs sont en ordre.
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