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Approuvé

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Problème avec Jpg”>

Cet indice de chauffage était dû à un problème de rectification du brûleur. Au cours de la toute première maintenance préventive, le brûleur de 1er étage le long de la plupart des RTU de York a été trouvé comme un moyen de détecter des problèmes de santé intermittents tout en activant la flamme, ce qui est une critique majeure. Le RTU utilise une fabuleuse clé d’allumage direct, crée un démarrage, ouvre la vanne de gaz initiale, ainsi que le gaz circule à travers le tube cylindrique de commande. Un détecteur de flamme est fixé pour aider l’extrémité opposée du meilleur tube, comme un allumeur. Lorsqu’il passe en recouvrant le tube et entre en impression avec le détecteur de flamme, une coiffure se produit, ce qui indique généralement une relation. À ce stade, la manipulation d’allumage transporte un signal vers le gaz pointant vers l’appareil, qui allume le premier feu. Il devrait en être ainsi, un travail intense en théorie, mais pas en permanence l’essentiel. J’aime mon expérience actuelle avec ces brûleurs, en particulier une raison suffisante pour ces employés, j’ai vu des milliers de fois des problèmes distincts.

Le tube pilote peut devenir congestionné et corrodé, ce qui peut facilement limiter l’approvisionnement en gaz. Si le capteur de flamme principal ne s’allume pas, par quel brûleur principal particulier n’aura jamais d’intérêt. Un mauvais tube pilote peut le faire, sans parler des détails du brûleur. Le RTU est généralement responsable du chauffage du coin nord d’un environnement critique particulier (entrepôt pharmaceutique), l’entrepôt est équipé de capteurs et l’équipement stocké dans l’ensemble de l’installation peut être affecté par les fluctuations de température.

Réparation

Le tir a toujours été retiré avec la cartouche d’imprimante pilote, le détecteur de flamme, l’allumeur d’étincelle, la languette à rouleaux et le mod. Les bougies d’allumage ont été remplacées. Personnellement, je suppose généralement qu’il faut retirer le brûleur et allumer le tube pilote sans remplacer le capteur d’incendie et l’allumeur. J’ai choisi de prêcher que chaque fois que je modifie un appareil de chauffage, je prends le temps de remplacer l’interrupteur marche / arrêt. Le commutateur d’agencement peut être défectueux en interne, mais lorsqu’il est vérifié avec un multimètre, il semble trop beau dans toutes les zones. J’ai souvent vu des cas où les écrivains ne s’enflamment pas, l’allumage est donc contourné par un videur en état de marche, et l’allumage du brûleur a également réparé le contrôle de l’allumage, bien qu’une assurance peu coûteuse et assure une autre saison de chauffage sans problème qui peut maximiser en raison du conception critique de chaque support ny e-mails vont et viennent avec des documents physiques.

Après d’autres réparations et tests, aucune étincelle ne s’est formée, le défaut a été attribué à un autre allumeur à étincelle qui s’était détaché du tube thermorétractable. Ensuite, un deuxième missile de réserve a été envisagé d’être installé, mais un problème sérieux demeure. Une étincelle plus faible se fait entendre d’un allumeur particulier, j’ai retiré une partie de l’allumeur spécifique dans la zone du brûleur et j’ai donc fait un test. Si les gens demandent un allumeur et l’assemblent en un paquet isolé avec des pinces et tiennent la tige près d’une source de terre, vous devriez certainement le voir briller. Le test a été en tout cas effectué et l’étincelle était comme si le prochain jeu fort avec lui révélerait tout le problème. J’ai un peu incliné l’ensemble et de plus déplacé le coin vers la cour, une petite étincelle était à peine perceptible. Cela ne devrait pas se produire car la bande de clés est entièrement isolée et bien logée dans un corps en céramique. En raison d’une fuite, ce fait essentiel lors de la mise en place de l’ensemble d’allumage, une nouvelle étincelle s’est dispersée et n’a pas besoin d’être suffisamment concentrée et forte pour rendre plus doux le pilote. À titre de test, j’ai utilisé du ruban électrique et drapé (isolé) le support de l’allumeur, il a en fait été réinstallé, et immédiatement après le test, chaque étincelle particulière était audiblement plus forte à chaque tentative de réchauffer l’ensemble de la veilleuse et du brûleur principal.

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