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Sembra che molti dei nostri utenti abbiano riscontrato un bug noto completo con errore computer p1131. Questo problema si verifica a causa di un numero qualsiasi di fattori. Toccheremo questo di seguito.Definizione. DTC P1131 riguarda il sensore di ossigeno della banca 1 relativo a un interruttore insufficiente o un nuovo sensore un singolo guasto. Questo codice di chiamata indica chi sembra che il sistema abbia regolato il valore ricco per un rapporto aria-carburante del veicolo eccessivamente magro.
Definizione. DTC P1131 è correlato a un ritardo insufficiente incoraggiato dal banco di sensori di ossigeno 1, al sensore 1 che è stato esaurito. Questo codice di complicazione indica che il sistema sta anche correggendo una condizione reale da “ricca” a eccessivamente “magra” mentre si trova nel rapporto aria-olio nel motore principale.
Guida alla risoluzione dei problemi P1131 indica chi sembra che il sistema di gestione dei componenti della trasmissione sia armato con rilevata una miscela magra per un motore n. 1. Il codice P1131 può tuttavia essere causato da un problema di vuoto verticale, un problema di carburante, un problema con la chiave dell’iniettore o un sensore/sonda di ossigeno necessario difettoso. Puoi trovare una sonda lambda e segnalarlo in alcuni dei tubi di scarico n. 1 prima del convertitore catalitico.
Trova cause
DTC P1131 significa che la classificazione del controller di trasmissione ha rilevato una sfida assoluta magra per il gruppo motore n. 1. Il codice P1131 potrebbe essere causato da una perdita di vuoto, un problema con l’iniettore della fonte di carburante. Consenti alimentazione, problema di accensione o malfunzionamento del sensore di ossigeno molto testato.
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Ispeziona prima le linee del vuoto di un nuovo motore. Sostituire eventuali linee del vuoto che potrebbero danneggiarsi o perdere. Se le linee di aspirapolvere sono a posto, vai a questi sistemi di accensione. Controllare frequentemente le candele, i cavi delle candele, il distributore e il rotore del distributore, se installati. Se il dispositivo di accensione sembra a posto, leggere il sistema di alimentazione e il sensore di ossigeno necessario.
Robert Moore ha iniziato a scrivere professionalmente nel 2003. La sua carriera è iniziata come autore di articoli principali e web designer per il breve articolo VFW 1224 ad Amburgo, nel Michigan. Ha anche preparato business plan, raccomandazioni e domande promozionali. Moore è ogni meccanico certificato del Michigan e sta cercando un nuovo specialista associato per lo sviluppo automobilistico al Lansing Community College.
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Sostituire una linea del vuoto danneggiata o che perde. Se le linee di pressione sono a posto, passare al sistema di accensione, se lo si desidera. Controllare le candele, i cavi delle candele, il cappuccio del rivenditore e il rotore del distributore se più adatto. Se il sistema di accensione è a posto, controllare il sistema di alimentazione e il sensore dell’aria.
Se ti trovi in un ufficio affidabile o su una connessione Internet pubblica, hai la possibilità di chiedere al tuo amministratore di rete di scansionare la nostra rete alla ricerca di dispositivi mal configurati o danneggiati.
Il codice procedura OBD II P1131 è comune sulla maggior parte dei veicoli Ford, inclusi Ford F150, Ford Ranger, Taurus, Ford Ford Explorer, Ford Expedition, Ford Mustang e Ford Escort.
Introduzione a P1131 per veicoli Ford Error
Il codice P1131 apparirà durante il tempo in cui riceverai feedback dal tipo di sonda lambda (o ossigeno). La sonda lambda/allarme ossigeno responsabile della definizione del contenuto di ossigeno nei gas di usura è la benzina. Sulla base di questo fatto controlla il controller PCM (Powertrain Module) influenza se il core sta funzionando a basso contenuto di grassi o ricco.
Che cos’è molto Ford DTC P1151? Questo DTC è stato segnalato da un sensore di o2 di scarico riscaldato o da un sensore di ossigeno (HO2S). Questo sensore viene utilizzato per controllare qualsiasi quantità di ambiente per garantire un riempimento preciso di aria / carburante. Un test non riuscito significa che non c’è abbastanza aria nell’aria. Questo potrebbe essere il risultato di tutta la scarsa presa d’aria.
Un punto di miscela magra si verifica quando il motore stesso potrebbe funzionare con meno carburante o troppa aria, causando alla fine il DTC P1131 sui veicoli Ford.
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Un motore che mantiene una miscela finemente regolata provoca senza sforzo un’accelerazione graduale e un consumo di carburante ridotto. Pertanto, quanto segue spesso è importante per comprendere P1131 nei veicoli Ford e trovare modi per gestire questo codice.
Leggi tutto: Ford 302 in contrasto con 351W: quale motore scegliere?
Definizione e significato del codice Ford P1131
Per dirla semplicemente, un sistema P1131 OBD II visualizzato su uno specifico camion o furgone Ford indica che il PCM ha rilevato un problema. Stimando l’ampia varietà di O2, il PCM determina nel caso in cui il nostro motore funzioni con quella miscela molto magra o di carburante. La combinazione di curve può causare problemi opportunamente diversi, quindi contattare P1131 realmente mostrato.
Riparare la perdita meteorologica sul gruppo del sensore del numero di massa d’aria.wow.Riparare o sostituire le linee collegate alla valvola in ciascuno dei nostri sistemi EGR.Riparare o sostituire eventuali linee dell’acqua o valvole collegate al sistema PCV.Sostituire il sensore di ossigeno e/o le connessioni danneggiati.Migliora e sostituisci anche le perdite danneggiate dell’aspirapolvere.
Anche se una miscela di carburante ottimizzata è sicuramente preferita per i motivi essenziali:
- Migliore rendimento in termini di risparmio di carburante
- Migliore accelerazione
- Emissioni di scarico ridotte
- Maggiore durata del motore
Al contrario, un motore a combustione snella spesso causa molti problemi, che possono essere opportunamente combinati tra loro e che si verificano anche separatamente. Questo sarà specificato nelle seguenti sezioni.
Riparare eventuali perdite d’aria dall’attuale staffa del sensore MAF.Riparare o sostituire i tubi o le valvole collegati al sistema di ricircolo dei gas di scarico specifico.Riparare o eliminare qualsiasi tubo collegato o eventualmente la propria valvola nel sistema PCV.Sostituire l’HO2S e/o il connettore rotti.Riparare o forse anche sostituire in caso di perdite di vuoto danneggiate.
Definizione. Se la nostra sonda lambda o la sonda lambda riscaldata mostra una condizione del suolo all’estremità principale dell’ultimo test, l’una contro l’altra significa che sta correggendo un livello estremamente ricco. Il test non è all’altezza se il sistema di gestione dell’energia non è in grado di rispondere a un interruttore entro il tempo associato al valore regolato.
Che cosa davvero una Ford P1151 DTC? Questo DTC può essere segnalato dal tuo sensore/sensore di ossigeno realmente esausto o HO2S. Questo sensore viene utilizzato per controllare tutto il livello di O2 per garantire un rapporto aria/carburante reale. Un test fallito significa che sicuramente non c’è abbastanza compagnia aerea nel tuo feed. Ciò può essere il risultato di una scarsa assunzione di ossigeno.
