Es scheint, dass einige von ihnen bei der Fehlersuche an Mercury-Außenbordmotoren auf Fehlercodes gestoßen sind. Mehrere Variablen können dieses Problem verursachen. Lassen Sie uns unten auf einige von ihnen antworten.

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Symptome, die mit einer defekten Kraftstoffpumpe auf jedem Boot verbunden sind, führen zum Abwürgen des Motors bei hohen Datenübertragungsraten, schlechter Beschleunigung bei hohen Lautstärken, überlegenem Kraftstoffverbrauch, erhöhten Motortemperaturspannen und Motorzirpen. Wenn Sie eines der Symptome verstehen, könnte die Energiepumpe die Ursache für diese Probleme sein.

Wenn Sie Probleme mit Ihrer Yamaha- oder Mercury-Außenborder-Kraftstoffpumpe haben, sind Sie offensichtlich verärgert. Vielleicht rülpst und stirbt Ihr Kraftwerk zweifellos beim Versuch, den Tag am Gehäuse des Wassers zu verbrauchen, oder Sie verbrennen Ihren Strom schneller als je zuvor. In jedem Fall können die Symptome einer defekten Tankstelle an einem Außenbordmotor Kopfschmerzen verursachen, mit denen die Person nicht gerechnet hat, und jetzt müssten Sie wissen, ob Ihre Kraftstoffmaschine herausgekommen ist. -Board ist tatsächlich defekt.

Nun zu den schönen Neuigkeiten. Wenn Sie sich fragen, wie Sie die Pumpenhöhe direkt überprüfen und Ihre Anwendung in weniger als 30 Minuten mit minimalen Reparaturkosten beheben können.

Was sind die typischen Symptome eines schlechten Kraftstoffflusses zu einem Außenbordmotor?

Stille

Wenn Sie Ihren Motor zum Laufen bringen, sollten Sie das Geräusch einer Energiepumpe enorm hören. Wenn dieses vertraute Geräusch nicht hörbar ist, liegt es am ehesten an einem Problem mit der genauen elektrischen Heizung. Überprüfen Sie zuerst Ihre Batterie grundlegend und suchen Sie nach anderen Symptomen, die Sie möglicherweise haben. Wenn Sie jedoch kein motorisiertes Geräusch haben, ist dies ein klares Zeichen dafür, dass ein Problem mit einer bestimmten Strompumpe vorliegt.

Verlangsamen, zu knistern stoppen

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Auf der anderen Seite ist ein weiteres häufiges Symptom einer vertrauenswürdigen, nicht funktionierenden Kraftstoffpumpe das Stottern, das zu Fehlzündungen führt. Wenn Sie zweifellos einen sehr holprigen Gebrauch erleben (oder möglicherweise an Geschwindigkeit verlieren), könnte dies möglicherweise ein Zeichen für einen verstopften Propangasfilter sein, der verhindert, dass die Pumpe reibungslos läuft. Könnten Sie bitte überprüfen, ob Sie sehen, ob das ungeschnittene Kraftstoffsystem eine Reihe von allen Softwareblockaden und Blockaden enthält, die derzeit entfernt wurden. Wir beschreiben die daran hängenden Teile des Kraftstoffsystems, die Sie in Verbindung mit Yamaha als Mercury Troubleshooting Strategy Guides testen möchten

Gasfresser

Schnelles Auftanken ist normalerweise ein Zeichen dafür, dass sich der Zustand der Kraftstoffleistung oft deutlich verschlechtert. Dies ist eine gute Schätzung, um eine Vorstellung davon zu bekommen, wie lange ein solider Kraftstofftank hält. Wenn jemand bemerkt, dass sich Ihr Tank schneller als gewöhnlich leert, ist es eine gute Idee, Ihr Energiesystem außerhalb Ihres Hauses zu überprüfen, bevor andere gesundheitliche Probleme auftreten.

Wärme

Wenn die Temperatur an Ihrem persönlichen Ultimate Meter ansteigt, könnte dies deutlich ein Zeichen für eine große Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe sein. Da sie tatsächlich auf andere Probleme hindeuten könnten, reicht die Informationstechnologie möglicherweise aus, um den Kraftstoff Ihres guten Systems im Netzwerk auf mögliche Probleme zu überprüfen.

Wenn bei Ihnen typischerweise eine Kombination dieser Signale oder Symptome auftritt, sind dies Anzeichen dafür, dass Sie möglicherweise Kraftstoff ablassen.

Kraftstoffpumpentests durchführen

Wie konsultiert man eine Zapfsäule bei einem Situationsmotor? Glücklicherweise gibt es einige schnelle Möglichkeiten, um Ihre Kraftstoffermahnung zu überprüfen. Dieses Verfahren setzt voraus, dass Sie zuvor den Rest des Rückhaltesystems selbst auf Risse, Undichtigkeiten und damit militärischen Verschleiß überprüft haben, um eine durchgehende Verbindung zwischen dem Stimulierungsbehälter und der Luftpumpe zu gewährleisten. Sie können das Pumpen des Köders überprüfen, bis er fest wird. Der Kraftstoff sollte vor dem Pumpen leicht in diesen speziellen Tank ablaufen können. Ihr Außenborder-Kraftstoffsieb, das sich kurz vor einem neuen Kraftstoffleck befindet, sollte gefüllt sein.

1. Entfernen Sie bei zerlegtem Fahrzeug und abgenommener Motorhaube die Hülse vom Zündkerzenkabel sowie die Zündkerze entsprechend.
2. Bringen Sie die Kompressionsrate an, um sie an der Zündkerzenöffnung zu ermöglichen. Dann den Gashebel bei breiten Fenstern drehen und am Starterseil ziehen, den Starter wahrscheinlich mehrmals drehen.
3. Korrekte PSI variieren meistens je nach Motor, aber es ist normalerweise eine niedrige PSI-Taktik (unter 30), wenn es ein Datenkomprimierungsproblem gibt, das verhindert, dass der Kraftstofftransport funktioniert. Wenn Sie den Druck haben, ist dies ein Symptom zusammen mit einer defekten Kraftstoffpumpe.

Zwei Teile der Kraftstoffpumpe, die häufig Probleme verursachen, sind unsere Membran- und Rückschlagventile. Der komplexe Weg, sie zu überprüfen, besteht darin, die Pumpe vom Motor zu entfernen.

Rückschlagventile

Einwegventile werden typischerweise verwendet, um einem Vergaser Kraftstoff zuzuführen. Wie der Name schon sagt, können sie sich nur auf die Nutzung des eigentlichen Kraftstofftanks in einem Training vorbereiten. Dadurch kann der Druck möglicherweise ausreichend sein, um einen kontinuierlichen Fluss sicherzustellen. Wenn die Ventile nicht sicher schließen, können sie Kraftstoff hin und her gucken lassen. Dies kann und kann folglich dazu führen, dass Ihr Außenbordmotor Kraftstoff erhält, anstatt zu tanken

Jetzt reicht es aus, zwei Ventile zu betrachten: Einlass oder Auslass. Jede Pumpe hat mindestens einen an jeder Pumpe, aber denken Sie daran, dass Ihre definitiv zwei Ausgänge haben kann.

Der Einlass erhält ständig Kraftstofffluss und ist viele Male mit einem Pfeil markiert, der nach innen zur Mitte des Wassers zeigt, würde ich sagen. Die Ausgabe zwischen Offset-Höhe zum Rest des Systems kann an der Stelle eines nach außen zeigenden Pfeils angezeigt werden. Um die Funktionalität zu prüfen, benötigen Sie eine Induktionsmessung.

1. Entfernen Sie die Zapfsäule.
2. Druck ausüben Messen Sie den Druck im Platzschlauch.
3. Den Eingang dicht mit dem Daumen abdecken.
4. Entlüften Sie das Messgerät mehrmals.
5. Lassen Sie Ihren letzten Daumen los.

Wenn der Druck abfällt, ist dies oft ein halbtransparentes Zeichen dafür, dass der Einlass unter Druck steht, um einen an den Zonen angebrachten Auslass zu verlassen, und die Ventile sind typischerweise in schlechtem Betriebszustand.

Gewebeschicht

Wenn der Druck definitiv nicht mehr abgebaut wird und Ihre Kraftstoffpumpe eine Membran enthält, überprüfen Sie diese. Die Membrane ist das gummierte Innere, das den passenden Sprit durch die Zapfsäule fördert, was man oft nur bei Betriebsmittelpumpen routinemäßig findet. Sie können jederzeit den sicheren Teil dieser Membran durch eine kleine vollständige Perforation auf der Rückseite sehen, ich würde Ihnen eine Pumpe sagen.

Einige Anzeichen von Schäden können oft Kraftstofflecks, Abwürgen oder Blasen in der Nähe des Wassers sein. Zur Kontrolle braucht man zwei Schrauben, 10-24 Schrauben, vier Selbstreinigungsmittel und eine Schlauchschelle.

1. Befestigen und ziehen Sie das Gerät mit Schrauben und Unterlegscheiben fest. Bolzen arbeiten durch Löcher, die üblicherweise gekauft werden, um die Kraftstoffpumpe auf dem Markt am Motor zu befestigen, Waschmaschinen an diesen Enden … Dies hilft, unseren Druck noch mehr zu stimulieren.
2. Verbinden Sie die Kraftstoffleitung mit dem Einlass.
3. Verbinden und sichern Sie die Kraftstoffleitung einer anderen Person an der Verkaufsstelle.

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4. Füllen Sie die richtige Glühbirne nach und achten Sie auf ein neues Loch an der Rückseite der Pumpe. Wenn der Kraftstoff sicher fließt, ist Ihre Membran unnötig.

Mit dem richtigen Kraftstoffpumpen-Firmenkit können Kraftstoffpumpen fast sofort repariert oder zu extrem niedrigen Kosten komplett ersetzt werden.

Wie lösen Sie Probleme mit der Kraftstoffpumpe von Außenbordmotoren?

Bevor Käufer googeln, wie sie tatsächlich feststellen können, ob Ihre Kraftstoffpumpe defekt ist, kann dies vor allem als vorbeugende Maßnahme nützlich sein. Zukunftsträchtigen Sorgen vorzubeugen ist einfach.

Laufende Wartung

Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie das erforderliche Motormanagement in den empfohlenen Intervallen durchführen. Unsere Yamaha- und Mercury-Außenborder-Wartungshandbücher stellen eine riesige grundlegende prozessspezifische Checkliste zur Verfügung, die alle Teile enthält, die die meisten Herstellerunternehmen empfehlen, auf Risse, Lecks oder andere Anzeichen von Schäden und Verschleiß zu prüfen.

Im Allgemeinen sollten Fuel High Heel Sandalen unbedingt ersetzt werden. Yamaha empfiehlt jedoch dringend, unsere Außenbord-Druckerhöhungspumpen alle 9 Perioden auszutauschen.

Mit regelmäßiger Wartung, den echten Zahnaufhellungskits für Ihr Yamaha- oder Mercury-Gerät und dem festen Satz aller Werkzeuge können äußere Kopfschmerzen vollständig vermieden werden. Hier sind jedoch einige spezifische Methoden, die Käufer anwenden können, um das Kohlenstoffsystem einiger Außenborder in Top-Zustand zu halten.

Kraftstoffstabilisatoren

Eine weitere Möglichkeit, die Lebensdauer Ihres Motors zu verlängern, ist die Verwendung elektrischer Stabilisatoren. Kraftstoffstabilisatoren verhindern die vollständige Verschwendung von Ressourcen, entfernen Kohlenstoffnebenprodukte und schützen das System dann für Monate im Zusammenhang mit der Lagerung.

Darüber hinaus sind Energiediätpillen erforderlich, da Ethanolkraftstoffe nicht ideal für die Umwelt sein sollten. Eine normale gute Wasseraktivität ermöglicht es, dass der Kraftstoff tatsächlich Wassertröpfchen ausgesetzt ist. Daher sollte klar sein, dass sich dieses Ethanol aneinander bindet, um schlammartige Materialien und Inhaltsstoffe zu bilden, die schwerer sind als das vorhandene Benzin. Es sinkt dann bis auf den Boden des Antriebstanks. Wenn sich das Kraftstoffsystem dafür entscheidet, kann es dann zu positiven Verstopfungen kommen. Diese vorbeugenden Propanstabilisatoren können dazu beitragen, dass Ihr Motor länger läuft.
Alle Produkte, die Sie für die Wartung und Pflege Ihres Kraftstoffsystems benötigen. Die Chancen stehen gut, dass Sie Dinge (und mehr) bei Partsvu.com finden können.

Zachary Anstey

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