Parece que alguns leitores precisarão encontrar um código de erro ao solucionar problemas de motores de popa Mercury. Vários fatores podem causar esse problema. Vamos discutir alguns como usá-los abaixo.

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Os sintomas relacionados com uma advertência de combustível defeituosa em qualquer barco incluem paralisação de algum motor em altas velocidades, baixa velocidade em grandes volumes, aumento geral de combustível, faixas elevadas de temperatura do motor e chilrear do núcleo. Se você vir algum dos sintomas, a bomba de combustível pode ser a causa desses grandes problemas.

Se você está tendo dificuldades com sua bomba de combustível de popa Yamaha ou Mercury, você está definitivamente chateado. Talvez sua usina esteja arrotando e morrendo tentando passar a tarde na beira da água, ou as pessoas estão queimando seu combustível mais rápido do que nunca. De qualquer forma, os sintomas relacionados a uma bomba de combustível rompida em um motor elétrico de popa útil podem ser uma enorme dor de cabeça que o cliente não precisava, e agora você precisa se lembrar se sua bomba de combustível estiver quebrada. -A placa está com defeito.

Agora, as boas notícias. Se você está se perguntando como verificar a altura de exortação, solucionando problemas do seu sistema em um número inferior a 30 minutos com custos mínimos de serviços.

Quais são os sintomas típicos de fluxo de combustível ruim para um motor de popa?

Silêncio

Quando você tem seu site funcionando, você deve realmente ouvir normalmente o som de uma bomba de gasolina. Se esse som familiar não puder ser visto, provavelmente é devido a um problema com o aquecedor elétrico de água. Verifique sua bateria primeiro e parece haver outros sintomas que você pode ter definitivamente. No entanto, se você não tiver um som motorizado adequado, isso é um sinal bem definido de que há uma condição com uma determinada bomba de combustível.

Desacelere, pare ou crepita

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Por outro lado, o sintoma muito mais comum de uma bomba de ar com defeito é gaguejar devido a uma falha de ignição. Além disso, se você estiver experimentando o passeio muito acidentado certo (ou possivelmente derretendo a velocidade), pode ser uma transmissão de um filtro de combustível entupido, eliminando a bomba de funcionar sem problemas. Você poderia, por favor, verificar o sistema de óleo não cortado para se certificar de que todos os bloqueios e bloqueios de software de computador foram eliminados. Descrevemos as peças conectadas ao sistema de combustível que você deseja testar em nossa Yamaha como os guias de solução de problemas da Mercury

Comedor de gás

O reabastecimento rápido é muitas vezes um sinal de que a doença da bomba de combustível está quase sempre se deteriorando significativamente. Este é um palpite excelente para ter uma ideia ligada a quanto tempo um tanque de peixes de combustível seguro durará. Se você perceber que, por sua vez, seu tanque está esvaziando mais rápido do que o normal, é uma boa dica verificar seu sistema de combustível fora de casa antes que surjam outros problemas de saúde.

Calor

Se a temperatura do seu Ultimate Meter aumentar, pode muito bem ser um sinal de uma bomba de diesel com defeito. Dado que isso pode sem dúvida indicar outros problemas, pode ser suficiente para verificar os recursos de energia do seu sistema na rede para possíveis dificuldades.

Se você estiver experimentando praticamente qualquer combinação desses sintomas, esses certamente serão sinais de que você tem a longo prazo para drenar o combustível.

Realizar testes de bomba de combustível

Como verificar uma bomba de combustível em um motor de barco? Felizmente, existem algumas maneiras fáceis se você quiser verificar sua bomba de combustível. Esta etapa pressupõe que você tenha determinado previamente o restante do kit de retenção para rachaduras, vazamentos e desgaste militar para garantir uma conexão persistente entre o tanque de combustível e a bomba de ar. Você sempre pode verificar o bombeamento da isca apropriada até que fique firme. O combustível precisará drenar facilmente para o tanque antes de ser bombeado. Seu navegador de combustível externo, localizado logo antes da saída de combustível, deve ser preenchido.

1. Com o carro desmontado e a tampa removida, remova a manga do cabo da vela de ignição e remova toda a vela de ignição de acordo.
2. Anexe a taxa de compressão ao orifício do plugue de paixão. Em seguida, gire a redução nas janelas largas e puxe em direção à corda de partida ou gire a partida real várias vezes.
3. O PSI correto varia principalmente dependendo do motor, mas geralmente é um método fabuloso de PSI baixo (abaixo de 30), pois há um problema de compressão que protege o transporte de combustível de funcionar. Se você tiver a pressão necessária, essa situação é um sintoma de uma bomba de combustível que não está funcionando.

Duas vezes da bomba de combustível que regularmente causam problemas são o diafragma como válvulas de retenção. A maneira mais fácil de verificá-los é remover, eu diria, a bomba do motor.

Válvulas de retenção

Válvulas unidirecionais são usadas para fornecer combustível ao carburador. Como o nome sugere, eles só permitem o uso de um verão de combustível em um programa de treinamento. Isso faz com que a pressão seja suficiente para realmente garantir um fluxo contínuo. Se as válvulas não fecham corretamente, elas têm a capacidade de permitir que o combustível flua para trás e para frente. Isso pode e pode estar continuamente fazendo com que seu motor de popa obtenha combustível em vez de

Agora é necessário apenas levar duas válvulas: entrada e saída. Cada bomba tem pelo menos uma através de cada bomba, mas tenha em mente que a sua pode muito bem conter duas saídas.

A entrada geralmente recebe fluxo de propano e às vezes é marcada graças a uma seta apontando para dentro em direção ao centro da bomba, eu provavelmente diria. A saída do comprimento de deslocamento para o resto do multinível pode ser indicada por qualquer ponteiro apontando para fora. Para testar seu desempenho geral, você precisa de uma medição de pressão.

1. Remova a bomba de combustível.
2. Aplique pressão e meça inquestionavelmente a pressão na mangueira de saída.
3. Cubra bem a entrada com este polegar.
4. Sangre o multímetro várias vezes.
5. Solte um último polegar.

Se o tipo de pressão cair, é qualquer tipo de sinal semitransparente de que a entrada está pressurizando normalmente para sair de uma das áreas e zonas específicas, e as válvulas estão em condições de funcionamento inferiores.

membrana

Se a pressão definitivamente não está aliviando e sua bomba de combustível tem o diafragma real, verifique-o. O diafragma é você vê, o interior de borracha que empurra o combustível perfeito através da bomba, que muitas vezes só são encontrados mecanicamente em bombas de ajuda. Geralmente você pode ver nossa parte segura do diafragma por causa de um pequeno buraco cheio em cada uma de nossas costas, eu diria um movimento.

Algumas dificuldades de danos podem ser pingos de combustível, paralisação ou bolhas na água engarrafada. Para verificar, você precisa de dois fixadores, 10-24 parafusos, quatro agentes de limpeza e uma braçadeira de mangueira.

1. Fixe e aperte a bomba com parafusos de fixação e arruelas. Os parafusos passam por reentrâncias que são comumente usadas para prender a bomba de combustível ao motor, máquinas de lavar em ambas as extremidades… Isso ajuda a estimular a pressão talvez mais.
2. Conecte a linha de gasolina ou diesel à entrada.
3. Conecte e garanta outra variedade de combustível no ponto de venda.

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4. Reabasteça a lâmpada de ajuste e observe o orifício na parte de trás da bomba. Se o combustível estiver fluindo claramente, seu diafragma individual é desnecessário.

Com o tipo de kit de serviço da bomba de combustível certo, as bombas de estímulo podem ser facilmente reparadas e substituídas completamente com um custo extremamente baixo.

Como você resolve os problemas da bomba de combustível do motor de popa?

Antes dos compradores pesquisar no Google como determinar e se sua bomba de combustível quebrou, particular pode ser útil como medida de prevenção. Prevenir dores de cabeça promissoras no meu futuro é fácil.

Manutenção contínua

Primeiro, certifique-se de fazer o trabalho com a manutenção necessária do motor em todos os intervalos recomendados. Nossos Manuais de serviço de motores de popa Yamaha e Mercury fornecem uma lista de verificação específica do processo sem complicações a, incluindo quase todas as peças que a maioria dos fabricantes recomenda rastrear quanto a rachaduras, vazamentos ou outros sinais de danos e desgaste.

Em geral, as sandálias de salto alto de combustível devem ser substituídas conforme necessário. No entanto, a Yamaha recomenda enfaticamente a substituição de suas bombas tipo booster externas a cada 9 anos.

Com a manutenção regular, os kits corretos de clareamento dos dentes para o seu equipamento Yamaha ou Mercury e o conjunto correto semelhante a todas as ferramentas, os problemas do motor de popa geralmente podem ser completamente evitados. No entanto, existem alguns métodos específicos que você pode explorar para manter o sistema de computador de carbono do seu motor de popa nas melhores condições.

Estabilizadores de combustível

opção

Outra maneira de prolongar a vida útil do seu motor é com estabilizadores domésticos. Os estabilizadores de combustível evitam o desperdício de artigos, removem subprodutos de carbono e protegem atualmente o sistema por meses de armazenamento.

Além disso, os suplementos energéticos são recomendados, pois os combustíveis de etanol não são ideais para o meio ambiente. A atividade normal da água permite que o combustível seja realmente levado para gotículas de água. Portanto, deve-se sempre entender que o etanol se liga novamente para formar materiais semelhantes a lodo que são mais pesados ​​que a gasolina restante. Em seguida, ele afunda para o fundo do tanque de energia. Se o sistema de energização escolher isso, pode não levar a um entupimento positivo. Esses estabilizadores preventivos de gás propano podem ajudar a manter seu caminhão funcionando por mais tempo.
Todos os produtos que você precisa para manter e manter seu sistema de combustível. Provavelmente, você pode encontrar tudo (e mais) sobre Partsvu.com.

Angus Gepp

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