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Si vous allez obtenir l’erreur de dépannage Apollo 1550, le guide d’aujourd’hui est là pour vous aider.
Approuvé
Définissez une limite d’ouverture spécifique en appuyant sur un nouveau bouton d’ouverture sur la commande de porte jusqu’à ce que la porte soit complètement ouverte. Tournez le shag de limite de rétraction (voir Figure 8. Réglage de la vis de limite de la série Apollo 816-1K) dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, si nécessaire, jusqu’à ce que le voyant du moteur tourne au VERT.
SYMPTÔME : La porte s’ouvre correctement, même si elle se rouvre immédiatement après la fermeture.
1. Pression excessive sur la porte en fin de course. Réglez cette limite de fermeture en fonction du type d’actionneur.
pas un mais deux. L’inversion automatique de la sensibilité est trop réceptive. Réajustement – ATTENTION : La sensibilité du retour automatique doit être suffisamment ajustée pour éviter les blessures.
3. Le portail est considéré comme bloqué mécaniquement. Déconnectez la porte en raison de l’entraînement et retirez une partie du lien.
4. Tension de la batterie trop faible. La tension de la batterie doit être de 12 à 14 volts sous charge. Vérifiez la puissance de traitement de la carte mère ou du chargeur de batterie, ou réévaluez l’utilisation.
5. Remplacez la carte principale.
SYMPTÔME : Le portail ne bouge que de quelques pieds, puis s’arrête ou s’inverse.
10. La tension de la batterie a trop diminué. La tension de la batterie doit constituer 12-18 volts sous charge. Vérifiez l’alimentation embarquée ou le chargeur ou la source de réévaluation de l’utilisation.
2. La porte se connecte efficacement. Détachez le volet de retenue de chaque actionneur pour retirer la fixation. Vérifiez les dommages et remplacez l’extension de jardin en option si nécessaire.
4. Ajustement actuel d’allergie ou d’intolérance trop douloureux. Réinitialisez la sensibilité actuelle.
5. Remplacez la carte du domaine.
Il existe de nombreux composants pour lesquels les portails électriques ne fonctionnent pas, en ce qui concerne les piles déchargées, le temps froid, les photocellules rayées, les piles de télécommande déchargées, les coupures de courant, le blocage en mode manuel, la perturbation du signal ou quelque chose bloquant physiquement tout le portail.
Symptôme de la porte : les surtensions sont très importantes. Ne fonctionne pas correctement.
1. Roar rotate pointha n’a pas de nervures. Et/ou re-souder le bras de pivot de ces entretoises.
2. Les vis sont desserrées. Serrez toutes les vis. Les produits du bras oscillant doivent être resserrés puis renforcés à nouveau.
3. La porte ici est généralement plus articulée. Renforcez la porte.
Essayez un autre contrôle.Vérifiez les besoins en électricité.Vérifiez les sauvegardes de mon tableau de bord interne.Appelez toute la société de service de réparation de portail automatisé.
SYMPTÔME : La porte s’ouvre en poussant vous voyez, du côté de la boîte Johnson, n’a pas d’émetteur.
un particulier en particulier. Les commutateurs de code ne correspondent pas. Vérifiez si les fusibles de code dans un émetteur radio et un récepteur sont presque identiques.
2. La batterie de l’émetteur est souvent faible ou morte. Remplacez la batterie.
trois ou plus. Fusible grillé dans le circuit de bord. Les fusibles sont situés sur le panneau de commande d’entrée.
4. Batterie faible pendant le trajet. La batterie doit obtenir une tension de 12-14 V moyenne à la charge.
5. Remplacez ces récepteurs.
Approuvé
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Symptôme de l’émetteur : fonctionne, mais pas réellement à distance absolue.
Remarque : la sélection large de transmission peut varier en fonction du terrain, des obstacles et des interférences électriques. La quantité normale à l’intérieur de la voiture légendaire sera de 50 à 100 pieds, et à l’extérieur de la voiture, cette situation ne peut atteindre que 100 à 150 pieds.
8. Déchargez la batterie de la voiture dans notre propre émetteur e. Remplacez la pile.
2. Dysfonctionnement de l’émetteur. Essayez une autre chaîne.
3. Mauvaise connexion de l’antenne. Assurez-vous que le fil de compagnie de l’antenne passe à l’intérieur de la fente sur le côté ayant à voir avec la porte.
4. Réception bloquée. Augmentez la hauteur de l’antenne grâce à un programme d’extension d’antenne approprié #244.
5. Remplacez le récepteur.
SYMPTÔME : La barrière démarre, se ferme ou s’arrête de manière aléatoire pour la raison sélectionnée.
1. Émetteur bloqué. Vérifiez chacun des émetteurs, claviers, boutons, etc. pour le nouveau bouton bloqué.
2. Et certains commutateurs de code d’émetteur-récepteur sont en bas, en place ou au milieu. Changez pendant au moins une position de commutateur dans eux et dans l’émetteur-récepteur.
3. Appuyez également sur le bouton sur le bord du boîtier de commande. Allez à choisir et vérifiez.
APOLLO 1550/1650 Dépannage Apollo 835/836 conseil d’administration c’est la carte par défaut dans toutes les déclarations ETL Apollo Gate actuelles. La tactique à une porte utilise actuellement la carte 835 (ne diffère que de MASTER et donc d’EMERGENCY BYPASS). et les méthodes DOUBLE porte sont utilisées Utilisez l’une de nos cartes individuelles 836 (distinguées par les prises MASTER, SLAVE et EMERGENCY BYPASS). La carte 836 peut être utilisée dans des applications de portails miniatures en réglant simplement le COMMUTATEUR DE PROGRAMME #3 sur OFF ou en utilisant sans effort le conteneur MASTER de notre carte. Les systèmes Apollo 1550 ETL et ETL 1650 incluent les actionneurs linéaires contemporains 816E (câble de 8 pieds) et 816EX (câble de 38 pieds). Ces disques durs directs ont un CAPTEUR INTELLIGENT à l’intérieur qui renvoie des informations à la carte 835/836, de sorte que la fonction de démarrage/arrêt en forme de tortue fonctionne bien lorsque chaque bouton de programmation #10 est activé. 416E ainsi que les actionneurs 416EX (qui ne prennent pas de capteur intelligent) peuvent également sembler être utilisés avec les cartes 835/836 – le commutateur de services n° 10 doit être entièrement en position OFF et la fonction de démarrage/arrêt de la tortue inférieure ne fonctionnera probablement pas. . accessible. Dépannage Apollo 1550 ETL et 1650 ETL 1 :. Testez notre électricité ! La batterie secteur de votre portail est la source d’alimentation de l’ensemble de mon système. S’il n’est jamais correctement chargé, le système ne fournira jamais les résultats correctement. Ohm. Testez la batterie générée dans la tension de test avec un voltmètre de premier ordre lorsque la batterie est inspirée (fonctionnement de l’obturateur). Pour les systèmes AC : débranchez le chargeur du secteur en vérifiant la batterie. La tension de la batterie est vraiment de 11 ou 5 volts DC et l’opérateur sera plus élevé (charge de la batterie). 2. Paramètres du commutateur de programme : Il y a 10 boutons système en haut au centre liés à la carte liée. Ces commutateurs permettent et désactivent les fonctionnalités uniques d’une sorte de système Apollo. Les paramètres par défaut pour avoir ces commutateurs sont essentiellement les suivants : SINGLE GATE – 1,2,3,5,10 ON (tous les autres OFF) GATE deux tailles – 1,2,5,10 ON (tous les autres OFF) certains petits. BOUTON D’ACTIVATION LED : Sur notre propre côté le plus efficace de la carte de circuit imprimé, au milieu, se trouve le bouton d’activation LED. En appuyant une fois sur ce bouton puis en le relâchant, les leds sont “activées” directement sur cette carte pour une quinzaine de modèles. Si des LED sont possibles, le panneau d’avertissement “STOP” doit s’allumer occasionnellement sur ce côté gauche particulier qui est connecté à la carte. Les autres LED se trouvent effectivement à la fin
